Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 125 EGS Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 125 EGS Dirt Bike
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 125 EGS Dirt Bike (1992-1999)
La KTM 125 EGS, une moto d'enduro emblématique, a fait partie de la gamme hors route 125 cm³ à deux temps de KTM de 1992 à 1999. Durant cette période, la EGS partageait sa plateforme moteur fondamentale avec d'autres modèles 125 cm³ comme la EXC (Enduro Cross/Compétition) et la SX (Motocross), bien que des réglages et des composants spécifiques aient pu varier pour s'adapter à leurs disciplines respectives. La 125 EGS était conçue pour le pilotage hors route général et les sentiers. Des changements significatifs ont marqué la gamme 125 cm³ de KTM durant ces années. Le moteur a vu sa cylindrée passer de 122,6 cm³ (1992-1996) à 124,8/125,0 cm³ (1997-1999). Une « nouvelle génération » de moteur 125 cm³ a été introduite vers 1998, intégrant un système de valve d'échappement à engrenages planétaires et un embrayage hydraulique. Des améliorations de la suspension ont également eu lieu, notamment l'adoption de la suspension arrière sans biellette PDS (Progressive Damping System) vers 1998 et le remplacement des fourches Marzocchi par des fourches WP de 50 mm sur les modèles 125 SX, un changement qui s'est probablement étendu à la EGS. Le châssis a aussi été amélioré en 1998 avec de nouveaux cadres principaux en tubes chromoly pour une structure plus légère et rigide. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 125 EGS ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission pour 2 temps) | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Comprend généralement la vidange d'huile et le remplacement du filtre. |
| Filtre à huile | Lié à l'intervalle de vidange d'huile moteur | Se réfère généralement au filtre d'huile de transmission. Vérification/remplacement lors de la vidange d'huile. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer et huiler régulièrement. Nettoyer également le boîtier du filtre à air. |
| Bougie d'allumage | Vérification périodique | Remplacer la bougie et le connecteur. Actionner le kick-starter 10 fois après le remplacement pour distribuer l'huile. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement. |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles sont entraînés par chaîne et n'utilisent pas de courroie. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des modèles KTM 125 cm³ similaires (EXC/SX) de la même période. Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre KTM 125 EGS pour des instructions précises et spécifiques à votre modèle.