Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
$65.57
Prix promotionnel
$65.57
Prix régulier
$65.57
Passer aux informations sur le produit
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 350 EXC-F Motorcycle - Dual-Sport
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 350 EXC-F Motorcycle - Dual-Sport
$65.57
Prix promotionnel
$65.57
Prix régulier
$65.57
SKU :1003-3379
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 350 EXC-F Motorcycle - Dual-Sport (2012-2026)
La KTM 350 EXC-F, un modèle phare de la gamme enduro de KTM de 2012 à 2026, est reconnue pour sa polyvalence et ses performances. Cette moto tout-terrain robuste est constamment équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 349,7 cm³ (souvent arrondi à 350 cm³), offrant un mélange équilibré de puissance et d'agilité adapté à divers terrains. Tout en conservant son identité fondamentale, la 350 EXC-F a connu d'importantes évolutions. Une refonte majeure du moteur en 2017 l'a rendu plus compact et plus léger, améliorant la centralisation des masses. L'année-modèle 2024 a marqué une toute nouvelle génération, introduisant un châssis redessiné et un moteur incliné vers l'arrière avec un pignon repositionné pour des performances et un centre de gravité améliorés. Cette génération a également apporté un nouveau sous-cadre ultraléger et des composants de suspension WP avancés. Des raffinements supplémentaires en 2025 ont inclus une nouvelle unité de contrôle tout-terrain (OCU), et 2026 a vu des réglages d'amortissement mis à jour pour la fourche WP XACT. Des versions spéciales comme l'édition "Six Days" ont été constamment disponibles, aux côtés de l'édition "Champion" pour 2025, offrant des caractéristiques améliorées. Les chiffres de puissance ont évolué, les premiers modèles produisant "plus de 45 ch" et le modèle 2024 affichant une "puissance de 51 chevaux". Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon modèle spécifique de KTM 350 EXC-F ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 à 20 heures (utilisation récréative) ou 10 à 15 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile est généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. Environ 750 km pour certains modèles américains. |
| Filtre à air | 10 à 20 heures (utilisation récréative) ou 2 à 10 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer et inspecter régulièrement, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié de manière constante, vérifier et remplacer si nécessaire | Certains manuels mentionnent un remplacement toutes les 45 heures ou annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau | Pas d'intervalle de remplacement périodique explicite, fait partie des vérifications complètes. |
| Inspection du jeu aux soupapes | Toutes les 30 heures | Pour les modèles EXC-F. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 50 à 70 heures (utilisation récréative) ou 30 à 50 heures (utilisation agressive) | |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 100 à 150 heures (utilisation récréative) ou 50 à 100 heures (utilisation agressive) |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année-modèle et l'utilisation. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.