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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 360 MXC Dirt Bike (1996-1997)
La KTM 360 MXC, produite de 1996 à 1997, était une moto hors route deux temps puissante. Ce modèle faisait partie de la plateforme KTM 360cc, qui comprenait également les variantes EXC (Enduro) et SX (Motocross). Les modèles MXC de 1996 et 1997 étaient équipés d'un moteur monocylindre deux temps d'une cylindrée de 353,7 cc. Ce moteur était réputé pour sa puissance significative, souvent comparée à celle de motos de plus grande cylindrée de son époque. La plateforme moteur 360cc a été introduite en 1996. L'année modèle 1997 a apporté des améliorations plutôt qu'une refonte complète, axées sur une fiabilité moteur accrue pour une utilisation enduro prolongée et une distribution de puissance plus constante grâce à un calibrage raffiné de la valve de puissance. Visuellement, les modèles KTM 360 de 1996 et 1997 se distinguaient par leurs plastiques de couleur « nid d'abeille », une esthétique unique à ces deux années avant que KTM n'adopte les plastiques orange à partir de 1998. Le moteur 360cc fut une offre de courte durée, remplacé par le moteur 380cc en 1998. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma KTM 360 MXC?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | 1996: 15 h (récréatif), 10 h (agressif); 1997: 10 h (récréatif), 5 h (agressif) | Le filtre à huile est généralement changé à chaque vidange d'huile. |
| Entretien du filtre à air | 1996: 10 h (récréatif), 5 h (agressif); 1997: 15 h (récréatif), 5 h (agressif) | |
| Inspections des soupapes | 1996: 20 h; 1997: 30 h | |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 1996: 40 h; 1997: 50 h (récréatif), 30 h (agressif) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | 1996: 80 h; 1997: 100 h (récréatif), 60 h (agressif) |