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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 450 EXC-G Dirt Bike (2006)
La KTM 450 EXC-G 2006, également connue sous le nom de 450 EXC Racing, était une moto hors route de premier plan. Ce modèle était équipé d'un puissant moteur monocylindre de 447,9 cm³ (ou 448 cm³), refroidi par liquide, SACT, 4 temps avec 4 soupapes, faisant partie de la célèbre famille de moteurs RFS (Racing Four Stroke). Elle développait 42 ch (31 kW) et 37,5 pi-lb de couple, en faisant une machine performante pour divers terrains. Le « G » dans EXC-G désignait généralement un marché ou une homologation spécifique. L'année modèle 2006 était en grande partie un report de l'année précédente, ce qui signifie qu'aucun changement significatif n'a été introduit au cours de cette année spécifique. Cependant, elle a bénéficié d'une nouvelle conception de cadre mise en œuvre sur les années modèles 2005-2007, ce qui a amélioré la maniabilité. La carrosserie arrière a également été mise à jour avec un design monobloc, similaire aux modèles SX de l'époque. Le moteur RFS, réputé pour son couple et sa fiabilité, équipait cette génération. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 450 EXC-G 2006?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier service après 3 heures ou 20 litres de carburant. Ensuite, toutes les 10 heures (conduite agressive/course) ou 15 heures (conduite récréative). | Inclut le remplacement des filtres à huile court et long. L'intervalle de 15 heures peut aussi être exprimé comme 100 litres de carburant. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | L'écartement correct est de 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Toutes les 5 heures (conduite agressive/course) ou 10 heures (conduite récréative) | Nettoyer après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer le boîtier du filtre. Remplacer si usé ou après plusieurs nettoyages. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau (moteur froid), environ 10 mm au-dessus des ailettes du radiateur. Utiliser un liquide compatible avec les moteurs en aluminium. Vérifier les fuites et la quantité d'antigel. |