Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 450 EXC-R Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 450 EXC-R Dirt Bike
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 450 EXC-R Dirt Bike (2008-2011)
La KTM 450 EXC-R et EXC (2008-2011) est une moto d'enduro reconnue pour ses performances en tout-terrain. Ces modèles, équipés d'un moteur d'environ 449,3 cc, ont connu des évolutions significatives durant cette période. Le modèle 2008 a marqué une refonte majeure avec l'introduction du moteur XC4, remplaçant l'ancien RFS, et un nouveau châssis. Ce moteur innovant se distinguait par un simple arbre à cames en tête et des systèmes d'huile moteur et de transmission séparés, améliorant la propreté de l'huile et la gestion thermique. Le châssis a également été mis à jour avec un nouveau cadre en chromoly et un bras oscillant redessiné. En 2011, une nouvelle étape a été franchie avec un moteur entièrement repensé, plus compact et léger, intégrant un circuit d'huile commun et l'injection électronique (EFI) pour une réactivité accrue. Des versions comme la "Sixdays" et la "Champions Edition" étaient également disponibles, offrant des équipements spécifiques. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 450 EXC-R ou EXC ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Entre 5 et 15 heures, selon l'année et le style de conduite (agressif ou récréatif). | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange. |
| Filtre à air | Entre 2 et 10 heures, selon l'année et le style de conduite. | Nettoyage et huilage réguliers essentiels. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Environ 30 heures (pour 2008); vérifier lors des inspections de soupapes (20-30 heures pour 2009-2011). | |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles sont équipés d'une transmission par chaîne, non par courroie. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau | Les manuels recommandent généralement des purges et remplacements périodiques, mais l'intervalle précis n'est pas spécifié dans les sources. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif/course). Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle spécifique pour des informations précises.