Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
$65.57
Prix promotionnel
$65.57
Prix régulier
$65.57
Passer aux informations sur le produit
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 450 XC-W Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 450 XC-W Dirt Bike
$65.57
Prix promotionnel
$65.57
Prix régulier
$65.57
SKU :1003-3379
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 450 XC-W Dirt Bike (2006-2017)
La KTM 450 XC-W, une moto hors route prisée, a connu plusieurs évolutions entre 2006 et 2017. Conçue pour le cross-country, elle a maintenu une cylindrée d'environ 449 cm³ tout en bénéficiant d'importantes mises à jour de son moteur et de son châssis. Cette période a été marquée par des changements significatifs, notamment le passage du moteur RFS au moteur XC4 en 2008, accompagné d'un nouveau châssis. En 2012, l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) a remplacé la carburation, rendant le moteur plus léger et plus performant. Des refontes de la carrosserie et des améliorations de la suspension ont également eu lieu en 2014, affinant continuellement ses capacités tout-terrain. Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 450 XC-W?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Chaque modèle peut avoir des spécificités.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 à 10 heures (utilisation agressive/course); 6 000 km pour certains modèles | Les intervalles varient selon l'année et le style de conduite. Le changement d'huile et de filtre est souvent recommandé toutes les 10-15 heures. Certains modèles de 2015 suggèrent 6 000 km. |
| Filtre à air | 5 à 10 heures (utilisation récréative) ou 2 à 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Les intervalles spécifiques varient selon l'année. |
| Bougie d'allumage | Selon le calendrier d'entretien | Inspecter et remplacer dans le cadre de l'entretien régulier, souvent en même temps que les vidanges d'huile ou les inspections de soupapes. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier et maintenir le niveau, surtout avant les sorties dans des conditions humides ou boueuses. Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est mentionné de manière constante. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des extraits de manuels et peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.