Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 520 EXC Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 520 EXC Dirt Bike
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 520 EXC Dirt Bike (2000-2002)
La KTM 520 EXC, produite de 2000 à 2002, est une moto d'enduro et de course tout-terrain. Elle est équipée d'un moteur robuste monocylindre quatre temps de 510,4 cm³ (souvent appelé 510 cm³ ou 520 cm³). Cette période a marqué l'introduction de la nouvelle plateforme moteur RFS (Racing Four Stroke) de KTM, un changement générationnel majeur pour les motos de compétition hors route. Le moteur RFS intégrait un arbre d'équilibrage pour réduire les vibrations, une nouvelle transmission, une culasse, un cylindre et des carters latéraux. Les modèles 520 EXC de ces années étaient reconnus pour leur châssis léger, leur suspension WP entièrement réglable, leurs freins Brembo, leur embrayage hydraulique et leur démarreur électrique. La puissance était d'environ 50 chevaux et plus, basée sur le modèle 520 SX apparenté. La version principale était la KTM 520 EXC Racing. Des mises à jour évolutives ont mené à la 525 EXC en 2003, faisant des modèles 2000-2002 une génération distincte. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KTM 520 EXC?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Conduite récréative : toutes les 10 heures. Conduite agressive ou de compétition : toutes les 5 heures. | Lors du changement d'huile, nettoyer les crépines d'huile et remplacer les deux filtres à huile. |
| Filtre à air | Conduite récréative : toutes les 15 heures. Conduite agressive ou de compétition : toutes les 5 à 10 heures. | Nettoyage et huilage réguliers recommandés pour optimiser le flux d'air et prévenir l'entrée de saletés. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Consulter le manuel du propriétaire | L'inspection et le remplacement sont des procédures d'entretien de routine. Aucun intervalle spécifique n'a été fourni dans les sources. |
| Liquide de refroidissement | Consulter le manuel du propriétaire | Les sources mentionnent la surveillance des niveaux et l'inspection des fuites, mais aucun intervalle de remplacement spécifique n'a été fourni. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon le style de conduite (récréatif ou agressif/compétition). Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.