Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 525 MXC Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 525 MXC Dirt Bike
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 525 MXC Dirt Bike (2003-2005)
La KTM 525 MXC, produite de 2003 à 2005, est une moto de course tout-terrain robuste, reconnue pour ses performances en cross-country. Elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 510,4 cm³, refroidi par liquide, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes par cylindre. L'alimentation est assurée par un carburateur Keihin FCR. Ce modèle a été un pilier pour les pilotes exigeants durant ces années.
Durant sa production, la 525 MXC a connu des évolutions significatives. En 2003, elle a bénéficié d'améliorations de la suspension WP et d'un allègement du moteur grâce à des carters moulés sous pression. L'année 2004 a apporté un nouveau boîtier de commande numérique, un vilebrequin modifié et des changements au cadre pour réduire le poids et améliorer la traction. En 2005, des correctifs ont été appliqués au moteur, le carburateur FCR-MX a été mis à niveau et les plastiques ont été redessinés. Les versions standard MXC et la spécialisée MXC Desert Racing étaient disponibles.
Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM 525 MXC ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 2003 : Loisir : 10 heures / Agressif/Course : 5 heures 2004 : Loisir : 15 heures / Agressif/Course : 10 heures 2005 : Loisir : 10 heures / Agressif/Course : 5 heures | Nettoyer les crépines d'huile et remplacer les deux filtres à huile lors de chaque vidange. |
| Filtre à air | 2003 : Loisir : 15 heures / Agressif/Course : 5 heures 2004 : Loisir : 10 heures / Agressif/Course : 5 heures 2005 : Loisir : 15 heures / Agressif/Course : 5-10 heures | Nettoyer et huiler régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 30 heures (modèles 2003) | |
| Inspection des soupapes | 2003 : 30 heures 2004 : 20 heures 2005 : 30 heures | |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 2003 : Loisir : 50 heures / Agressif/Course : 30 heures 2004 : 40 heures 2005 : Loisir : 50 heures / Agressif/Course : 30 heures | |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 2003 : Loisir : 100 heures / Agressif/Course : 60 heures 2004 : 80 heures 2005 : Loisir : 100 heures / Agressif/Course : 60 heures |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et les conditions d'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.