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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 525 SX Dirt Bike (2003-2006)
La KTM 525 SX, produite de 2003 à 2006, était une machine de motocross redoutable, reconnue pour son puissant moteur quatre temps et sa conception prête pour la course. Dotée d'un moteur monocylindre à refroidissement liquide d'environ 510,4 cm³, elle offrait des performances robustes et constantes. Le modèle 2003, par exemple, développait 61,0 chevaux et 61,0 Nm de couple, une puissance similaire étant maintenue tout au long de la série. La version principale proposée était la "525 SX" ou "525 SX Racing", sans sous-versions distinctes. Une évolution majeure a eu lieu en 2003. Cette année-là, un vilebrequin plus léger, une culasse révisée et un nouveau carburateur Keihin FCR-MX 41 avec démarreur à chaud ont été introduits. Les améliorations du châssis comprenaient des fourches White Power USD de 48 mm avec réglage de précharge, un axe de roue avant plus grand de 26 mm et un amortisseur WP PDS modifié. Les modèles de 2004 à 2006 ont largement repris ces spécifications améliorées, se concentrant sur des raffinements mineurs plutôt que sur des refontes majeures. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KTM 525 SX?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique (2003-2006).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 3 heures ou 20 litres de carburant | Pour une conduite agressive ou de course, changer toutes les 3 à 5 heures. Pour une conduite récréative, toutes les 10 à 15 heures. Inclut les filtres à huile court et long. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | |
| Filtre à air | 5 heures | L'entretien (nettoyage et huilage) est crucial et dépend des conditions de conduite. Pour une conduite récréative, toutes les 10 à 15 heures. Un nettoyage plus fréquent est conseillé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Des vérifications régulières du niveau de liquide de refroidissement sont essentielles. La vidange et le remplacement sont généralement effectués dans le cadre de l'entretien général ou en cas de problèmes comme la surchauffe. Vidanger et remplir avec le mélange approprié. |
| Inspections des soupapes | 20 à 30 heures | Selon l'année du modèle et le style de conduite. |