Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 550 MXC Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for KTM 550 MXC Dirt Bike
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
KTM 550 MXC Dirt Bike (1993-1996)
La KTM 550 MXC, aussi connue sous le nom de 550 M/XC, était une moto hors route deux temps de grosse cylindrée emblématique, produite de 1993 à 1996. Elle était reconnue pour son moteur puissant et son aptitude au motocross et au cross-country. Le cœur de cette moto était son moteur monocylindre deux temps de 548 cm³, une cylindrée constante sur toutes les années de production. Ce moteur, dérivé des moteurs de side-car de course européens de KTM, offrait un couple massif, une livraison de puissance douce et une plage de régime basse à moyenne très efficace, le rendant idéal pour le hors-route, l'enduro et la conduite dans le sable. Bien que le moteur soit resté fondamentalement le même, un changement significatif est survenu en 1995 avec la suspension. KTM est passé des composants White Power aux fourches Marzocchi Magnum et à l'amortisseur arrière Ohlins, une amélioration substantielle pour le confort et la résistance au talonnage. Le modèle n'a été offert qu'en une seule version principale, MXC ou M/XC, durant cette période. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour mon KTM 550 MXC?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces avec votre KTM 550 MXC (1993-1996), veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | Plus fréquemment pour la conduite agressive ou de course (5-10 h); moins fréquemment pour la conduite récréative (10-15 h), selon l'année du modèle. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Plus fréquemment pour la conduite agressive ou dans des conditions poussiéreuses (5-10 h); moins fréquemment pour la conduite récréative (10-15 h), selon l'année du modèle. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier les niveaux et inspecter les boyaux pour les fuites ou l'usure (spécifié pour 1996, recommandé pour toutes les années). |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 15 à 50 heures | Les intervalles varient considérablement selon l'année et le style de conduite : 15-30 h pour la conduite agressive, 30-50 h pour la conduite récréative. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 30 à 100 heures | Spécifié pour 1994 et 1996. Plus fréquemment pour la conduite agressive (30-50 h); moins fréquemment pour la conduite récréative (50-100 h). |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 heures | Spécifié pour les modèles 1993 et 1995, quel que soit le style de conduite. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année du modèle et le style de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.