Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for Polaris Outlaw 450 ATV
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
Polaris Outlaw 450 ATV (2008-2010)
Le Polaris Outlaw 450 MXR, produit de 2008 à 2010, a été conçu comme un VTT sport haute performance pour la course et la conduite hors route agressive. Tout au long de sa production, il a constamment présenté un seul niveau de finition principal, le MXR. Ce quad était propulsé par un moteur robuste de 448 cm³ monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, fourni par KTM, qui produisait généralement environ 40 chevaux. Ce moteur utilisait un carburateur Keihin FCR de 39 mm pour une alimentation en carburant optimale. Bien que le moteur KTM 448 cm³ de base soit resté constant, l'Outlaw 450 MXR a subi une refonte majeure en 2009. Cette mise à jour a introduit une nouvelle carrosserie, une ergonomie révisée et une voie plus large, ainsi que des mesures d'allègement comme des protège-talons en aluminium. Le système de direction PRO complexe a été remplacé par une configuration plus conventionnelle, et l'action de l'amortisseur arrière a été améliorée. Le modèle 2010 a largement repris ces améliorations de 2009. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Outlaw 450 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 heures ou 400-800 km (rodage); puis 100 heures ou 1 600 km, ou 6 mois | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. Vérifier le niveau d'huile moteur avant chaque sortie. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie; puis 50 heures ou 800 km, ou annuellement | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie, remplacer si nécessaire. Inspecter tous les 10-15 heures de conduite ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 200 heures ou 3 200 km, ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois; puis 100 heures; puis 400 heures ou 6 400 km | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. Inspecter la courroie CVT. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie; puis 800 km ou 6 mois; puis annuellement; puis 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites. Tester la pression du système annuellement. Vidanger le système. |
Les intervalles indiqués sont basés sur les directives générales d'entretien des VTT Polaris. Pour les informations les plus précises et détaillées, consultez toujours votre manuel du propriétaire spécifique. Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués.