Kit de piston d'étrier de frein All Balls
1003-3379 (Réf. Fab. : 18-9037)
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Kit de piston d'étrier de frein All Balls for BETA RR 390 Dirt Bike
Kit de piston d'étrier de frein All Balls for BETA RR 390 Dirt Bike
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SKU :1003-3379
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier inoxydable réduit la conductivité thermique jusqu'à 90 % par rapport à l'aluminium
- Des températures de freinage réduites offrent de meilleures performances de freinage
- Élimine le risque de fragilisation ou de corrosion comme les pistons composites ou chromés, prolongeant ainsi les performances de freinage
- Élimine les inserts en céramique sujets aux défaillances utilisés sur certains modèles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-9037
Informations sur le véhicule
BETA RR 390 Dirt Bike (2015-2026)
La BETA RR 390, une moto hors route acclamée produite de 2015 à 2026, est reconnue pour ses performances robustes et sa polyvalence. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre à 4 temps, refroidi par liquide, associé à une transmission à six vitesses. Ce moteur offre une puissance douce, un couple élevé à bas régime et une plage de régime intermédiaire dynamique, idéale pour l'enduro. Au cours de sa production, la RR 390 a bénéficié d'améliorations significatives. Bien que la cylindrée du moteur soit restée largement constante, les premiers modèles (2015-2017) étaient initialement à carburateur, passant à l'injection électronique (EFI) dès 2016-2017, qui est devenue standard à partir de 2018. Les mises à jour du châssis ont été notables, avec un cadre redessiné pour l'édition Race en 2017, un nouveau châssis pour tous les modèles RR 390 en 2018, et d'autres améliorations en 2024 pour les modèles RR Racing, incluant un cadre plus rigide et une suspension KYB. Les versions comprennent la RR standard, la RR Race Edition axée sur la compétition, la RR-S homologuée pour la route (introduite vers 2017), et la nouvelle RR X-Pro (2025+) conçue pour le sentier exigeant avec une hauteur de selle abaissée. Ces mises à jour garantissent que la RR 390 reste un choix de premier ordre dans sa catégorie. Foire aux questions:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BETA RR 390 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre | Toutes les 5 à 15 heures | Plus fréquemment (5-7 heures) pour une conduite agressive ou en compétition. Moins fréquemment (10-15 heures) pour une conduite récréative, selon l'année du modèle. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Plus fréquemment (2-5 heures) dans des conditions poussiéreuses/boueuses ou pour une conduite agressive. Moins fréquemment (10-20 heures) pour une conduite récréative, selon l'année du modèle. |
| Bougie d'allumage | Vérification régulière | Vérifier la couleur et l'usure, remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau fréquemment, surtout par temps chaud. Utiliser un liquide de refroidissement longue durée. |
| Chaîne (Transmission) | Nettoyage et lubrification fréquents | Vérifier la tension et l'usure régulièrement. Remplacer lorsque les dents sont pointues. La chaîne de distribution doit être vérifiée lors des entretiens majeurs (90h, 120h, 150h, etc.) et remplacée préventivement pour la compétition. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle, la version et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.