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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Tous les jupes de piston sont recouvertes d'un revêtement de disulfure de molybdène de haute technologie pour un temps de rodage plus rapide et une durée de vie accrue du piston
- Les kits de pistons répliques moulés sont en alliage d'aluminium moulé par gravité (non forgé) avec 18 % de silicium, ce qui produit un piston extrêmement léger mais très solide
- Les pistons répliques forgés sont forgés à partir d'aluminium 2618 pour une résistance et une durabilité supérieures
- Les pistons forgés à haute compression améliorent la puissance et le couple sur toute la plage de régime
- Les pistons forgés de gros calibre augmentent la cylindrée du moteur, le couple et la puissance maximale
- Les pistons répliques forgés sont des remplacements OEM forgés
- Tous les pistons sont traités thermiquement avec un cycle de durcissement et de trempe T-5
- Les pistons répliques et tous les segments sont des remplacements OEM
- Les kits comprennent le piston, les segments, l'axe de piston et les circlips
- Les segments de rechange pour deux temps sont vendus à l'unité (exemple : si votre piston a deux segments, vous devrez commander deux segments)
- Segments de piston quatre temps vendus en ensemble
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 22915B
Informations sur le véhicule
Honda Foreman 450 ATV (1998-2004)
Le Honda Foreman 450, produit de 1998 à 2004, était un VTT utilitaire reconnu pour sa performance robuste et sa durabilité. Durant ces années modèles, les spécifications du moteur principal sont restées largement cohérentes. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 433 cm³, refroidi par air, à soupapes en tête (OHV) et monté longitudinalement, offrant une puissance fiable pour le travail. Initialement lancé en 1998, le Foreman 450 était disponible en deux versions principales : le Foreman S (TRX450S/TRX450FM) à changement de vitesse manuel et le Foreman ES (TRX450ES/TRX450FE) doté du programme de changement de vitesse électrique (ESP) innovant de Honda. L'ESP permettait des changements de vitesse par bouton-poussoir tout en conservant une transmission manuelle à cinq vitesses. En 2002, Honda a introduit le système TraxLok, son premier système 2RM/4RM commutable, améliorant la polyvalence avec un différentiel avant à glissement limité sensible au couple. Le moteur de 433 cm³ a conservé sa conception fondamentale tout au long de cette période, soulignant sa fiabilité et sa forte puissance à bas régime. Q : Mon Honda Foreman 450 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 1 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. Premier changement après les 20 premières heures ou 150 km. | |
| Filtre à huile | À chaque changement d'huile moteur | |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Nettoyé toutes les 100 heures ou 1 000 km. Remplacé tous les 19 000 km ou annuellement, ou plus fréquemment si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. | |
| Liquide de refroidissement | Inspecté et remplacé si nécessaire toutes les 100 heures ou 1 000 km |