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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Tous les jupes de piston sont recouvertes d'un revêtement de disulfure de molybdène de haute technologie pour un temps de rodage plus rapide et une durée de vie accrue du piston
- Les kits de pistons répliques moulés sont en alliage d'aluminium moulé par gravité (non forgé) avec 18 % de silicium, ce qui produit un piston extrêmement léger mais très solide
- Les pistons répliques forgés sont forgés à partir d'aluminium 2618 pour une résistance et une durabilité supérieures
- Les pistons forgés à haute compression améliorent la puissance et le couple sur toute la plage de régime
- Les pistons forgés de gros calibre augmentent la cylindrée du moteur, le couple et la puissance maximale
- Les pistons répliques forgés sont des remplacements OEM forgés
- Tous les pistons sont traités thermiquement avec un cycle de durcissement et de trempe T-5
- Les pistons répliques et tous les segments sont des remplacements OEM
- Les kits comprennent le piston, les segments, l'axe de piston et les circlips
- Les segments de rechange pour deux temps sont vendus à l'unité (exemple : si votre piston a deux segments, vous devrez commander deux segments)
- Segments de piston quatre temps vendus en ensemble
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 22915B
Informations sur le véhicule
Honda Big Red 700 Side-by-Side (2009-2013)
Le Honda Big Red 700, un véhicule utilitaire robuste (VCC) produit de 2009 à 2013, a été conçu pour les tâches exigeantes et les aventures hors route. Tout au long de sa production, il a été équipé d'un puissant moteur monocylindre quatre temps de 675 cm3, refroidi par liquide, avec injection de carburant programmée (PGM-FI). Sa transmission automatique de type automobile offrait trois vitesses avant, une marche arrière et des modes de conduite polyvalents, incluant 2RM, 4RM et 4RM avec blocage de différentiel. Le Big Red 700 était proposé comme un modèle unique, le MUV700, les variations étant principalement limitées aux options de couleur. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, l'année modèle 2011 a apporté des améliorations significatives. Ces mises à jour comprenaient des capacités de transport et de remorquage accrues, une nouvelle banquette avec dossier réglable remplaçant les sièges baquets d'origine, un frein de stationnement repositionné et des filets enroulables redessinés pour un accès amélioré. Des ajustements mineurs ont également été apportés aux réglages de la suspension. Les modèles 2012 et 2013 ont largement repris ces améliorations. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Honda Big Red 700?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite | À raccourcir en cas d'utilisation intensive (boue, poussière, ralenti prolongé). |
| Filtre à air | 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison | Inspecter et entretenir. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer si uniformément foncé ou chargé de débris. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster régulièrement | Pour le remplacement, consultez le manuel du propriétaire officiel de votre modèle spécifique, car il s'agit d'une pièce d'usure critique. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque plein. Remplacer tous les 96 000 km ou 5 ans. | Inspecter plus fréquemment en conditions exigeantes et remplacer si nécessaire. |