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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Tous les jupes de piston sont recouvertes d'un revêtement de disulfure de molybdène de haute technologie pour un temps de rodage plus rapide et une durée de vie accrue du piston
- Les kits de pistons répliques moulés sont en alliage d'aluminium moulé par gravité (non forgé) avec 18 % de silicium, ce qui produit un piston extrêmement léger mais très solide
- Les pistons répliques forgés sont forgés à partir d'aluminium 2618 pour une résistance et une durabilité supérieures
- Les pistons forgés à haute compression améliorent la puissance et le couple sur toute la plage de régime
- Les pistons forgés de gros calibre augmentent la cylindrée du moteur, le couple et la puissance maximale
- Les pistons répliques forgés sont des remplacements OEM forgés
- Tous les pistons sont traités thermiquement avec un cycle de durcissement et de trempe T-5
- Les pistons répliques et tous les segments sont des remplacements OEM
- Les kits comprennent le piston, les segments, l'axe de piston et les circlips
- Les segments de rechange pour deux temps sont vendus à l'unité (exemple : si votre piston a deux segments, vous devrez commander deux segments)
- Segments de piston quatre temps vendus en ensemble
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 22915B
Informations sur le véhicule
BETA RX 300 Dirt Bike (2021-2026)
La Beta RX 300 (2021-2026) est un modèle de motocross deux-temps haute performance, équipé d'un moteur monocylindre de 293 cm³ à refroidissement liquide. Conçue comme une version unique et spécialisée pour la compétition, elle a bénéficié d'améliorations continues plutôt que de variations de finitions distinctes. La puissance se situe autour de 40 ch pour la plupart des années. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, la RX 300 a connu une évolution significative. Le modèle 2022 a marqué une "deuxième génération" avec des améliorations de la rigidité du châssis, des réglages de suspension KYB mis à jour, une selle abaissée et un nouvel embrayage à diaphragme. Une refonte majeure est survenue en 2025, introduisant un nouveau cadre plus robuste, un sous-cadre en aluminium, des conduits moteur révisés et un passage d'une transmission à six vitesses à une transmission à cinq vitesses. La suspension a été encore améliorée avec un amortisseur arrière de 50 mm plus grand et de nouveaux réglages de soupapes. Le modèle 2026 devrait reprendre ces importantes mises à jour de 2025. Q: Ce produit est-il compatible avec tous les modèles Beta RX 300 de 2021 à 2026?
R: La compatibilité peut varier selon l'année modèle spécifique en raison de mises à jour importantes certaines années. Veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition sur cette page pour assurer un ajustement garanti pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Utilisation récréative : toutes les 10 heures. Utilisation agressive/course : toutes les 5 heures. | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Utilisation récréative : toutes les 15 heures. Utilisation agressive/course : toutes les 5 heures. | Essentiel pour la performance du moteur et la prévention de l'entrée de saleté. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Vérifier toutes les 20 heures. | |
| Chaîne de transmission | Nettoyer et lubrifier toutes les 5 heures. | Inspecter et lubrifier après chaque lavage ou sortie. Vérifier et ajuster la tension au besoin. |
| Inspection du haut moteur | Utilisation récréative : toutes les 50 heures. Utilisation agressive/course : toutes les 30 heures. | Basé sur les recommandations pour les modèles RX 2023. |
| Inspection du bas moteur | Utilisation agressive/course : toutes les 60 heures. | Basé sur les recommandations pour les modèles RX 2023. Aucun intervalle récréatif spécifique n'est fourni pour ce modèle. |