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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les patins de cadre V3 2.0 sont équipés de zones de flexion contrôlée
- La conception intelligente du système de protection garantit que le patin se plie à un certain endroit, de sorte qu'aucune force ne soit exercée sur le cadre de la moto ou sur le carter moteur
- Les vis sont choisies en fonction d'une durabilité appropriée et diversifiée ; elles garantissent que le système de protection se plie à une position définie et qu'aucune force n'est exercée sur les pièces d'origine de la moto
- De solides éléments en aluminium garantissent une grande endurance de l'ensemble du système de protection ; la surface est anodisée ou vernie mat pour éviter la corrosion
- Les patins sont fabriqués dans un matériau très résistant qui absorbe l'énergie en cas de chute ; le plastique est soigneusement choisi afin d'absorber l'énergie du choc et de permettre une diminution sûre de la vitesse
- Toutes les pièces des patins de cadre 2.0 sont usinées avec des machines CNC à grande vitesse ; chaque ensemble s'adapte au modèle particulier de la moto
- Aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire pour assembler le produit ; chaque ensemble comprend des instructions d'assemblage détaillées avec des images de chaque pièce de rechange
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SR135
Informations sur le véhicule
Kawasaki ER-6N Motorcycle - Street (2009-2016)
La Kawasaki ER-6N, produite de 2009 à 2016, était une moto naked populaire, reconnue pour son moteur bicylindre parallèle et ses performances polyvalentes. Propulsée par un moteur de 649 cc développant environ 72 ch, elle offrait une expérience de conduite équilibrée et agile, idéale pour la ville comme pour les balades. Elle partageait ses bases mécaniques avec la Ninja 650R (plus tard ER-6f). Des mises à jour significatives ont marqué sa production. En 2009, le modèle a été introduit sur le marché américain avec des améliorations subtiles, notamment des supports moteur réduisant les vibrations, un cadre plus étroit et un système d'injection de carburant optimisé pour une meilleure réponse à bas régime. En 2012, la ER-6N a connu des changements plus substantiels, souvent considérés comme une nouvelle génération. Le moteur a été révisé pour offrir plus de couple à bas et moyen régimes, le cadre et le bras oscillant ont été redessinés pour plus de légèreté et de maniabilité, et la suspension a été améliorée pour un confort et une tenue de route accrus. L'ergonomie et le style ont également été rafraîchis. La version ABS était une option disponible. Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Kawasaki ER-6N ?
R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 12 000 km. Remplacer tous les 2 ans | Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 3 ans | Vérifier le niveau quotidiennement. |
| Chaîne de transmission | Vérifier, ajuster et lubrifier régulièrement | Inspecter l'usure et les dommages. Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides, et après chaque lavage. |