Kit de reconditionnement d'amortisseur Pivot Works

Kit de reconditionnement d'amortisseur Pivot Works

1017-1523 (Nº de fab. : PWSHR-Y04-000)
$215.53
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Kit de reconditionnement d'amortisseur Pivot Works
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    Kit de reconditionnement d'amortisseur Pivot Works

    Kit de reconditionnement d'amortisseur Pivot Works for KTM 150 XC Dirt Bike

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    SKU :1017-1523

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    Retour facile
    Description

    Caractéristiques :

    • Rétablit l'amortisseur aux normes d'origine
    • Comprend tous les composants internes de l'amortisseur
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number PWSHR-Y04-000
    Informations sur le véhicule

    KTM 150 XC Dirt Bike (2010-2014)

    La KTM 150 XC, produite de 2010 à 2014, est une moto hors route légère à deux temps, conçue pour la course de cross-country. Positionnée entre les motos 125cc et 250cc à quatre temps, elle était équipée d'un moteur monocylindre puissant de 143,6 cc, refroidi par liquide. Durant cette période, la 150 XC était proposée en une seule version principale, spécifiquement pour le cross-country, sans sous-versions distinctes. Tout au long de sa production de 2010 à 2014, la KTM 150 XC a bénéficié de plusieurs améliorations significatives. L'année modèle 2011 a apporté des mises à jour notables, incluant un nouveau cadre, un système de biellettes et une carrosserie plus mince, ainsi que des améliorations de la suspension et du châssis pour une meilleure stabilité à haute vitesse. Les années suivantes ont vu un réglage continu du châssis et de la suspension, en faisant un compétiteur éprouvé et bien développé dans diverses compétitions de cross-country en 2014. FAQ:

    Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 150 XC?

    R: Pour assurer un ajustement parfait pour l'année de modèle spécifique de votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition sur cette page.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtre à huile (transmission)5 à 15 heuresVarie selon l'année du modèle et le style de conduite (loisir ou course). Le filtre à huile de transmission est recommandé à chaque vidange.
    Bougie d'allumageSelon l'inspectionVérifier et remplacer si nécessaire, ou changer régulièrement pour une performance optimale. Inclut le connecteur de bougie pour certaines années.
    Filtre à air2 à 10 heures ou selon l'inspectionNettoyer et huiler régulièrement. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer si usé ou déformé.
    Liquide de refroidissementSelon l'inspectionVérifier le niveau et l'antigel régulièrement. Vidanger et remplir périodiquement. Vérifier les fuites en cas de surchauffe.
    CourroieNon applicableCes motos utilisent un système d'entraînement par chaîne.
    Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.

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