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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Kit pratique et complet, prêt à l'emploi : contient presque tous les composants nécessaires pour une reconstruction complète et professionnelle.
- Kit piston Vertex (piston à compression standard, segments, axe et circlips).
- Vilebrequin renforcé Hot Rods (course d'origine – inclut le roulement d'axe de piston pour les moteurs deux temps).
- Kit roulements principaux/joints Hot Rods.
- Kit roulements de transmission Hot Rods (inclut les roulements de transmission, la bague d'arbre de sortie et la rondelle de blocage de pignon).
- Kit roulements d'équilibrage Hot Rods.
- Kit roulements et joints de pompe à eau Hot Rods.
- Kit joints complet Vertex, incluant les joints spi et le kit de joints toriques (couvre le haut et le bas moteur).
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WR101-137
Informations sur le véhicule
KTM 50 SX Dirt Bike (1994-2026)
La KTM 50 SX, un pilier du motocross jeunesse de 1994 à 2026, a toujours offert un ensemble performant pour les jeunes pilotes. Cette mini-moto de motocross est équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 49cc ou 49,9cc, refroidi par liquide, et d'un embrayage centrifuge automatique pour une facilité d'utilisation. La puissance a évolué d'environ 2 HP sur les premiers modèles à environ 5,5 HP ces dernières années, avec des kits de réduction de puissance disponibles pour adapter les performances aux différents niveaux de compétence. Au cours de sa longue période de production, la KTM 50 SX a connu d'importantes avancées générationnelles. Les premiers modèles (1994-début des années 2000) étaient souvent équipés de moteurs refroidis par air et de freins à tambour, passant progressivement au refroidissement liquide et aux freins à disque. Une refonte majeure en 2017 a introduit des fourches avant révolutionnaires WP AER 35 à air et un échappement nouvellement développé. Plus récemment, les modèles 2024 ont bénéficié d'une refonte complète, incluant un nouveau cadre en acier chromoly, une ergonomie ajustable et un embrayage automatique mis à jour, avec des versions Factory Edition offrant des composants haut de gamme. Diverses versions comme la SX Mini, SX Junior et SX Senior ont répondu aux besoins de différents groupes d'âge et de compétences au fil des ans. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KTM 50 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | 5 à 10 heures (loisir) ou 3 à 5 heures (course) | Plus fréquent pour la conduite agressive ou de course. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Recommandé pour maintenir la performance du moteur. |
| Entretien du filtre à air | 2 à 5 heures, ou après chaque sortie en conditions difficiles | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Vérifier régulièrement, remplacer toutes les 10 heures si nécessaire | Écartement de l'électrode : 0,60 mm. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 90 heures ou 24 mois | Vidanger et remplacer complètement. |
| Inspection du système de valve de puissance | 15 à 20 heures | Plus fréquent pour la conduite agressive. Vérifier le système de valve de puissance. |
| Inspection du haut moteur | 20 à 50 heures | Vérifier le piston, les segments et le cylindre. L'intervalle varie selon le style de conduite. |
| Inspection du bas moteur | 30 à 100 heures | Vérifier le vilebrequin et les roulements. L'intervalle varie selon le style de conduite. |