Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street
1003-3374 (Réf. Fab. : 26-1634)
$142.12
Prix promotionnel
$142.12
Prix régulier
$142.12
Passer aux informations sur le produit
Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street for Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street
Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street for Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street
$142.12
Prix promotionnel
$142.12
Prix régulier
$142.12
SKU :1003-3374
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street (1997-2007)
La Harley-Davidson Heritage Springer, produite de 1997 à 2007, est une moto cruiser classique réputée pour son style nostalgique, caractérisée par sa fourche Springer distinctive. Ce modèle a connu une évolution significative tout au long de sa production. De 1997 à 1999, elle était propulsée par le moteur V-twin Evolution de 1340 cm³. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2000, introduisant le moteur Twin Cam 88B de 1450 cm³ et un cadre Softail redessiné avec une géométrie et des composants améliorés. Ce modèle FLSTS a été abandonné après 2003. La Springer est revenue en 2005 sous le nom de Springer Classic (FLSTSC), conservant le Twin Cam 88B de 1450 cm³. La dernière année, 2007, a vu une autre amélioration avec le moteur Twin Cam 96B de 1584 cm³ et une nouvelle transmission Cruise Drive à 6 vitesses, en faisant un modèle unique et recherché. Ces changements témoignent de l'amélioration continue de la performance et de la qualité de conduite par Harley-Davidson au sein de sa plateforme Softail emblématique. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma Heritage Springer ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage); Tous les 8 000 km ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Filtre à air | 1 600 km (rodage); Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin. |
| Courroie (transmission arrière) | 1 600 km (rodage); Tous les 4 000 km; Tous les 8 000 km | 1 600 km : Vérifier et ajuster la courroie de transmission arrière. 4 000 km : Inspecter la courroie arrière. 8 000 km : Inspecter et ajuster la courroie de transmission finale et inspecter les pignons. |
| Bougies d'allumage | 1 600 km (rodage); Tous les 16 000 km; Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | 1 600 km : Inspecter les bougies d'allumage. 16 000 km : Remplacer les bougies d'allumage (selon certains modèles/années). 48 000 km ou 2 ans : Remplacer les bougies d'allumage, selon la première éventualité. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à l'année de votre modèle pour des informations précises.