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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Honda Jazz 50 Scooter (2001-2004)
La Honda Jazz, également connue sous le nom de Honda Fit sur certains marchés, est une sous-compacte polyvalente lancée au Japon en juin 2001, puis en Europe début 2002 et en Australie fin 2002. Pour les années modèles 2001 à 2004, cette première génération (série GD) était proposée avec une gamme de moteurs et de niveaux de finition qui variaient selon les régions. Elle était reconnue pour son espace intérieur optimisé et sa consommation de carburant efficace. Durant cette période, la Jazz a connu des évolutions notables. Le moteur 1.3 L L13A i-DSI était disponible dès le lancement en 2001 au Japon, suivi par le plus puissant 1.5 L L15A VTEC en septembre 2002. Un important rafraîchissement de mi-cycle a eu lieu à l'automne 2004, introduisant des phares et feux arrière révisés pour certaines versions, ainsi que le moteur 1.2 L L12A i-DSI en Europe. Une transmission CVT-7 à sept rapports est également devenue une option à partir de mai 2002, et les caractéristiques de sécurité comme l'ABS avec EBD sont devenues standard à partir de l'été 2004. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda Jazz 2001-2004 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 12 mois | Remplacement de l'huile moteur et du filtre. Certains guides suggèrent 8 000 km pour un entretien de base ou 16 000 km avec de l'huile synthétique. |
| Filtre à air moteur | Entre 24 000 km et 48 000 km | Remplacement de l'élément filtrant. Plus fréquemment (environ 24 000 km) si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | Entre 96 000 km et 169 000 km | Remplacement des bougies d'allumage. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement tous les 40 000 km à 49 000 km | Remplacement si nécessaire après inspection. |
| Courroie de distribution | Environ 160 000 km à 169 000 km | Vérifiez si votre modèle spécifique est équipé d'une courroie de distribution ou d'une chaîne (qui n'a pas d'intervalle de remplacement fixe). |
| Liquide de refroidissement moteur | Premier remplacement à 193 000 km ou 10 ans, puis tous les 96 000 km | Remplacement du liquide de refroidissement. |