Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street
1003-3374 (Réf. Fab. : 26-1634)
$142.12
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Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street for Honda Magna 750 Motorcycle - Street
Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street for Honda Magna 750 Motorcycle - Street
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SKU :1003-3374
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Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Honda Magna 750 Motorcycle - Street (1988-2004)
La Honda Magna 750, un cruiser emblématique, a été produite sur deux générations distinctes entre 1988 et 2004, avec une interruption de production de 1989 à 1993. Ces motos sont reconnues pour leur moteur V4 puissant et leur style distinctif. Le modèle de 1988, souvent appelé "Super Magna" par les passionnés, était le VF750C. Il était équipé d'un moteur V4 de 748 cc avec un vilebrequin à 360 degrés et des doubles arbres à cames en tête entraînés par chaîne, ainsi que des freins à disque avant doubles à deux pistons. La Magna 750 a été relancée en 1994 (modèle 1994-2004) avec une refonte majeure. Cette nouvelle génération, également VF750C, utilisait un moteur V4 de 748 cc refroidi par liquide, dérivé du VFR750 mais adapté pour une utilisation cruiser avec une transmission à 5 vitesses et des cames entraînées par chaîne. Elle présentait un tout nouveau châssis avec une fourche de 41 mm, des doubles amortisseurs, un seul disque de frein avant et un frein à tambour arrière. Un modèle "Deluxe" (VF750CD) avec un petit carénage était disponible en 1995 et 1996. Les changements ultérieurs se sont limités principalement aux couleurs et aux décalcomanies, la production se terminant en 2003 pour les modèles 2004. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda Magna 750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page produit. Chaque génération et chaque édition peuvent avoir des spécificités différentes.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 4 800 km ou 6 mois (modèle 1988); 12 000 km ou 1 an (modèles 1994-2004) | |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 12 000 km (modèles 1994-2004). Remplacer tous les 12 000 à 16 000 km (tous modèles) | Aucun intervalle spécifique trouvé pour le modèle 1988, mais les recommandations générales s'appliquent. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 12 000 km (modèles 1994-2004) | Aucun intervalle spécifique trouvé pour le modèle 1988, mais les recommandations générales sont d'environ 19 000 km ou 2 ans. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 24 à 36 mois (modèle 1988); Tous les 48 000 km ou 2 ans (modèles 1994-2004) | Le liquide de refroidissement Honda Type 2 d'origine a une durée de vie de 10 ans, les remplacements ultérieurs durent 5 ans. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et ajuster tous les 1 000 km | Lubrification et vérification du jeu. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est toujours préférable de consulter le manuel du propriétaire spécifique à l'année de votre modèle pour des informations précises.