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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Honda Nighthawk 250 Motorcycle - Street (1991-2008)
La Honda Nighthawk 250, produite de 1991 à 2008, est une moto standard reconnue pour sa fiabilité et son accessibilité aux débutants. Elle a conservé une conception et des spécifications moteur largement constantes tout au long de sa production. Propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 234 cc refroidi par air, elle n'a connu que très peu de changements significatifs, principalement des variations de couleur. Il n'y a pas eu de niveaux de finition distincts au sens conventionnel, bien que des différences régionales (freins, roues) aient existé. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda Nighthawk 250 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 5 000 à 10 000 km ou annuellement | Vérifier le niveau à chaque plein. Premier changement à 1 000 km, puis tous les 13 000 km selon certaines sources. |
| Filtre à huile | Tous les 26 000 km | Remplacer après le premier service à 1 000 km. Certains recommandent de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 51 000 km | Inspecter tous les 26 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 13 000 km | Nettoyer le reniflard du carter tous les 6 500 km. Remplacer l'élément filtrant tous les 24 000 km dans des conditions poussiéreuses. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Inspecter et lubrifier. La Nighthawk 250 est entraînée par chaîne, non par courroie. |