Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 500 Motorcycle - Street (1987-2026)
La Kawasaki Ninja 500, également connue sous les noms EX500 ou GPZ500S, a été une moto sport populaire de 1987 à 2026, reconnue pour ses performances accessibles et sa polyvalence. Son évolution est marquée par deux générations de moteurs distinctes. La première, de 1987 à 2009, était équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 498 cm³. Cette génération a connu une refonte majeure en 1994, introduisant des roues de 17 pouces, un frein à disque arrière et une esthétique actualisée, menant à sa désignation comme Ninja 500R. La deuxième génération, lancée en 2024, a apporté un nouveau moteur bicylindre parallèle de 451 cm³, dérivé de celui de la Ninja 400, ainsi qu'un style moderne, un éclairage DEL et un nouveau tableau de bord numérique. Ce nouveau moteur est également doté de l'injection de carburant, un changement par rapport au système à carburateur des modèles précédents. Tout au long de sa production, la Ninja 500 a été disponible sous diverses appellations et éditions, incluant EX500, GPZ500S, Ninja 500R, et pour la dernière génération, Ninja 500, Ninja 500 ABS, et des éditions spéciales comme la Ninja 500 SE ABS et l'édition KRT. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Ninja 500?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Variable selon la génération | 1987-2009: Remplacer tous les 12 000 km. Le filtre à huile doit être remplacé en même temps. 2024-2026: Remplacer tous les 11 000 km. Certains suggèrent des remplacements plus fréquents, environ tous les 6 500-7 000 km. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange. |
| Bougies d'allumage | Variable selon la génération | 1987-2009: Vérifier tous les 6 000 km. Nettoyer et ajuster l'écartement tous les 5 000 km. |
| Filtre à air | Variable selon la génération | 1987-2009: Vérifier le fonctionnement des valves d'aspiration d'air tous les 5 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Applicable aux deux générations. |
| Chaîne de transmission | Variable selon l'action | 1987-2009: Vérifier et ajuster le jeu tous les 800 km. Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km. 2024-2026: Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km. Vérifier le jeu régulièrement. |
| Premier entretien (Rodage) | 1 000 km | Pour la génération 2024-2026 (après la période de rodage). |