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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 500R Motorcycle - Street (1997-2009)
La Kawasaki Ninja 500R, également connue sous les noms EX500 ou GPZ500S, est une moto sport-touring populaire produite de 1997 à 2009. Elle était reconnue pour sa fiabilité et sa polyvalence, propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 498 cm³ à refroidissement liquide. Ce moteur développait environ 60 chevaux et utilisait deux carburateurs Keihin CVK34, offrant une performance constante tout au long de sa production. Bien que le modèle ait connu une refonte majeure en 1994 (incluant des roues de 17 pouces, des freins améliorés et un carénage redessiné), ces mises à jour ont été maintenues tout au long de la période 1997-2009. Il n'y a pas eu de ruptures de génération ou de niveaux de finition distincts introduits entre 1997 et 2009, le modèle conservant des spécifications moteur et un design cohérents. FAQ :
Q : Ce produit convient-il à ma Ninja 500R ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 19 000 km ou 12 mois | Premier changement à 1 000 km (rodage). |
| Bougies d'allumage | 9 500 km ou 12 mois | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 9 500 km. Remplacer tous les 29 000 km ou après 5 nettoyages. | Plus fréquent dans des conditions sévères (poussière, pluie). |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. Remplacer selon les recommandations du fabricant ou si la moto est restée longtemps inactive. |
| Chaîne de transmission | 650 à 1 100 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension. |