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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-9R Motorcycle - Street (1994-2003)
La Kawasaki Ninja ZX-9R, produite de 1994 à 2003, était une moto sport haute performance reconnue pour son puissant moteur quatre cylindres en ligne de 899 cm³ à DACT, 16 soupapes et refroidissement liquide. Elle a évolué à travers plusieurs générations distinctes, chacune apportant des avancées significatives au niveau du châssis et du moteur. Le modèle C de 1998-1999 a marqué une refonte majeure avec un moteur entièrement nouveau présentant un alésage/course révisé et un châssis considérablement allégé. Les modèles E suivants (2000-2001) ont introduit une nouvelle identité visuelle, une compression accrue et d'autres améliorations du châssis, tandis que les modèles F finaux (2002-2003) ont peaufiné le cadre et le système de freinage. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Ninja ZX-9R?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général (modèles 1994-1997) | Tous les 5 000 km ou 6 mois | Un entretien majeur, incluant la vérification du jeu aux soupapes, est recommandé tous les 10 000 km. |
| Intervalle d'entretien général (modèles 1998-2003) | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Un entretien majeur, incluant la vérification du jeu aux soupapes, est recommandé tous les 12 000 km. |
| Huile moteur (modèles 1994-1997) | Tous les 5 000 km ou 6 mois | |
| Huile moteur (modèles 1998-2003) | Tous les 6 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile (modèles 1994-1997) | Tous les 5 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile (modèles 1998-2003) | Tous les 6 000 km | |
| Bougies d'allumage (modèles 1994-1997) | Tous les 5 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si nécessaire. Bougie recommandée : NGK CR9EK, écartement de 0,7-0,8 mm. |
| Bougies d'allumage (modèles 1998-2003) | Tous les 6 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si nécessaire. Bougie recommandée : NGK CR9EK. |
| Filtre à air (tous modèles) | Au besoin | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Nettoyage plus fréquent recommandé en conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement (tous modèles) | Tous les 2 ans (recommandation générale) | Utiliser un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol "vert" 50/50 avec inhibiteurs de corrosion. |
| Chaîne de transmission (tous modèles) | Tous les 600 km ou plus fréquemment | Lubrifier. Plus fréquemment si conduite dans des conditions humides ou sales. |