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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 800 Motorcycle - Street (1995-2006)
La Kawasaki Vulcan 800, produite de 1995 à 2006, est une moto de type cruiser classique reconnue pour son moteur bicylindre en V et son esthétique intemporelle. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur bicylindre en V de 805 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes par cylindre, associé à un carburateur Keihin de 36 mm et une transmission à cinq vitesses, avec une transmission finale par chaîne. La puissance variait légèrement selon les sources, généralement entre 52 ch et 58 ch, avec un couple maximal d'environ 64 Nm à 3300 tr/min. Durant sa production de 1995 à 2006, la série Kawasaki Vulcan 800 n'a pas connu de changements majeurs de génération ou de modifications significatives du moteur en milieu de cycle. Les spécifications fondamentales du moteur et de la plateforme sont restées cohérentes. Les principales distinctions résidaient dans les variations esthétiques et de style qui définissaient ses trois versions principales : la Vulcan 800 originale (VN800A, 1995-2005) avec son design "softail" et sa roue avant de 21 pouces; la Vulcan 800 Classic (VN800B, 1996-2006) au style rétro avec des garde-boue pleins et des roues de 16 pouces; et la Vulcan 800 Drifter (VN800C/E, 1999-2006), inspirée des motos indiennes classiques, caractérisée par ses grands garde-boue enveloppants et de légères différences de finition des carters moteur entre les versions C et E. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 800 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km | Remplacer |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km | Vérifier et entretenir. Entretenir plus fréquemment dans des conditions sévères (poussière, humidité, boue, vitesse élevée, arrêts/démarrages fréquents). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Changer |