Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Kawasaki Zephyr 550 Motorcycle - Street (1990-1993)
La Kawasaki Zephyr 550, produite de 1990 à 1993, était une moto standard au style rétro. Elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 553 cm³, refroidi par air, développant environ 49 à 50 chevaux. Cette unité quatre temps, transversale, DACT avec 2 soupapes par cylindre, était dérivée du GPZ550, mais désaccordée pour une puissance à mi-régime. Tout au long de sa production, la Zephyr 550 a été principalement offerte comme un modèle unique, le ZR550B, avec des mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. Son style "roadster rétro nu" est resté constant. Un changement notable est survenu au niveau du système de freinage arrière durant l'année modèle 1993. Alors que les modèles précédents (1990-1992 et potentiellement début 1993) étaient équipés d'un disque unique de 240 mm avec un étrier à 2 pistons, certains modèles de 1993 et les années suivantes ont adopté un étrier à 1 piston pour le même disque. Les autres spécifications clés, comme la fourche télescopique de 39 mm, les doubles amortisseurs arrière Kayaba et les doubles disques avant de 300 mm avec étriers à 2 pistons, sont restées inchangées durant ces années. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki Zephyr 550?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km | |
| Filtre à huile | 6 000 km | |
| Bougies d'allumage | Nettoyer, inspecter et ajuster l'écartement. | |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer dans le cadre de l'entretien périodique. | |
| Lubrification de la chaîne de transmission | 300 km | |
| Vérification du jeu de la chaîne de transmission | 800 km |