Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street
1003-3374 (Réf. Fab. : 26-1634)
$142.12
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Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street for Yamaha Zuma 50 Scooter
Kit de reconstruction de carburateur All Balls Street for Yamaha Zuma 50 Scooter
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SKU :1003-3374
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Yamaha Zuma 50 Scooter (1989-2019)
Le Yamaha Zuma 50, un scooter populaire reconnu pour son design sportif et ses performances fiables, a été produit de 1989 à 2019. Tout au long de sa longue période de production, il a toujours été équipé d'un moteur de 49 cc, mais a connu une évolution significative à travers trois générations distinctes. La première génération (1989-1990, 1997-2001) se caractérisait par un moteur 2 temps refroidi par air et un design sans les phares "œil de mouche". Elle a bénéficié de mises à jour comme une selle biplace et un frein à disque avant. La deuxième génération (2002-2005, 2008-2011) a conservé le moteur 2 temps mais a introduit les emblématiques doubles phares "œil de mouche" et une configuration de moteur horizontale. Le changement le plus important est survenu avec la troisième génération (2012-2019), qui est passée à un moteur 4 temps, refroidi par liquide et à injection de carburant, offrant une efficacité et des performances améliorées. Cette génération a également apporté un style actualisé et des versions distinctes comme le Zuma 50F et le 50FX plus sportif, avec des caractéristiques telles que des phares doubles ou simples et un rangement repensé. Ces changements générationnels ont principalement porté sur la technologie du moteur, la conformité aux normes d'émissions et l'esthétique du design. Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Yamaha Zuma 50 ?
R : Le Yamaha Zuma 50 a beaucoup évolué au fil de ses années de production. Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes générations du Zuma 50 ?
R : En raison des changements majeurs dans le type de moteur (2 temps vs 4 temps) et le design entre les générations, de nombreuses pièces ne sont pas interchangeables. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et d'édition pour la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (modèles 4 temps seulement) | Premier changement : 500-1 000 km. Changements subséquents : 1 600-6 400 km ou 1 an. | Les modèles 2 temps n'ont pas d'huile moteur à changer de la même manière. L'huile de transmission finale doit être changée tous les 3 200 km. |
| Filtre à huile (modèles 4 temps seulement) | Tous les 1 600-6 400 km ou 1 an ou 100 heures. | Généralement remplacé à chaque vidange d'huile moteur. Certains scooters 50 cc peuvent ne pas avoir de filtre à huile remplaçable traditionnel. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale CVT) | Inspection : tous les 1 600 km ou 3 mois. Remplacement : tous les 19 000-24 000 km. | Le filtre CVT doit être nettoyé tous les 10 000 km, ou plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Remplacement : tous les 12 800 km ou 24 mois. | |
| Filtre à air | Inspection/Nettoyage : tous les 3 200 km. | Nettoyer plus fréquemment si vous roulez dans des zones particulièrement humides ou poussiéreuses. Un nettoyage peut être nécessaire tous les 500 km dans des environnements très poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement (modèles 4 temps seulement) | Vérification régulière. Remplacement : tous les 8 000-15 000 km ou annuellement. | Vérifier le niveau avant chaque sortie et lorsque le moteur est froid. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année et la génération de votre Zuma 50 (2 temps ou 4 temps). Ces informations sont basées sur diverses sources et doivent être confirmées avec le manuel du propriétaire officiel de votre modèle.