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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ1 Motorcycle - Street (2001-2015)
La Yamaha FZ1, produite de 2001 à 2015, est une moto polyvalente de type sport-touring et naked, reconnue pour son puissant moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³. Ce moteur, issu de la YZF-R1 haute performance, a été spécifiquement réglé pour offrir une performance plus large sur route, combinant puissance exaltante et facilité d'utilisation quotidienne.
Un changement de génération majeur a eu lieu en 2006. La première génération (2001-2005) était équipée d'un moteur à carburateur et d'un cadre en acier tubulaire. Pour la deuxième génération (2006-2015), Yamaha a introduit un moteur à injection électronique, également dérivé de la R1, et un nouveau cadre en aluminium moulé à double longeron, améliorant considérablement l'agilité. Les premiers modèles de deuxième génération ont connu quelques problèmes de réponse des gaz, que Yamaha a corrigés avec des mises à jour de l'ECU les années suivantes, notamment en 2007, 2008 et de nouveau en 2014-2015. Les versions variaient selon les marchés, incluant la FZ1 (États-Unis), la FZS1000 Fazer (Europe, semi-carénée) et la FZ1-N (Europe, deuxième génération, naked). Des versions avec ABS sont également devenues disponibles en deuxième génération. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma FZ1?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | Pour la 1ère génération (2001-2005) : tous les 7 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : tous les 6 000 km ou 6 mois. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km | Remplacer à chaque deuxième vidange d'huile. Pour la 1ère génération (2001-2005) : tous les 13 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : tous les 12 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 19 000 km | Pour la 1ère génération (2001-2005) : vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement tous les 7 000 km; remplacer tous les 19 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : remplacer tous les 20 000 km. |
| Filtre à air | Pour la 1ère génération (2001-2005) : nettoyer à l'air comprimé et remplacer si nécessaire tous les 7 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : élément d'entretien périodique, intervalle de remplacement non spécifié. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les durites du système de refroidissement. Le remplacement régulier est recommandé, mais un intervalle spécifique n'est pas fourni dans les sources. |