Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF750R Motorcycle - Street (1994-1998)
La Yamaha YZF750R, produite de 1994 à 1998, est une moto sport haute performance reconnue pour son moteur DACT de 749 cm3 à quatre cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par liquide et doté de 5 soupapes par cylindre. Ce moteur développait constamment environ 125 ch. Deux versions principales étaient proposées : la YZF750R standard et la YZF750SP, une édition spéciale d'homologation conçue pour la course. La YZF750SP se distinguait par des carburateurs Keihin CR à glissière de 39 mm prêts pour la course, une boîte de vitesses à rapports courts, un pivot de bras oscillant réglable, une suspension arrière différente (souvent un amortisseur Öhlins), une selle monoplace et des rapports de transmission différents, la démarquant nettement du modèle R. Bien que la conception du moteur principal soit restée constante tout au long de la production de 1994 à 1998, des mises à jour importantes ont eu lieu en milieu de cycle. En 1995, les fourches inversées de 41 mm du modèle YZF750R ont gagné un réglage de l'amortissement en détente, s'ajoutant à leurs réglages existants de précharge et de compression. Pour l'année modèle 1996, la YZF750R standard a reçu un bras oscillant et un amortisseur arrière Öhlins, améliorant sa tenue de route déjà très appréciée. Les modèles YZF750R de 1997 et 1998 étaient en grande partie identiques. FAQ:
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha YZF750R ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier service), puis tous les 6 400 km | Utiliser de l'huile 10W-30 ou 10W-40 (grade SE, SF ou SG). Capacité : 3,2 litres. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 à 1 600 km | Nettoyer, lubrifier et vérifier la tension. Inspecter les pignons pour l'usure. Jeu libre : 25-35 mm. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. Type recommandé : NGK CR9E. Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Inspecter et nettoyer ou remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux tous les 10 000 km; vidanger tous les 20 000 km | Utiliser un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel. Capacité : 2,4 litres. |
| Réglage des soupapes | Tous les 45 000 km ou 42 mois | Vérifier et ajuster le jeu des soupapes. |