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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation de carburateur All Balls Street
Retrouvez des démarrages en douceur, un ralenti stable et une réponse nette de l'accélérateur. Le kit de réparation de carburateur moto/scooter All Balls remplace les petites pièces d'usure qui causent des démarrages difficiles, des calages et des fuites de carburant, afin que votre moto ou votre scooter fonctionne comme il se doit.
Points forts
- Composants d'application spécifique à ajustement direct, qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
- Matériaux résistants à l'éthanol et au carburant pour une durabilité et une longue durée de vie
- Résout les problèmes courants : ralenti instable/irrégulier, inondation, mauvaise réponse de l'accélérateur, suintement
- Kit complet – économisez du temps par rapport à l'approvisionnement de pièces individuelles
- Idéal pour les navetteurs, le tourisme, le sport, les scooters vintage et modernes
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints d'étanchéité (vis de richesse, vidange, starter/enrichisseur, etc.)
- Pointeau de flotteur et siège (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principal/de ralenti, aiguille de boisseau, pièces de vis de richesse (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le modèle et le type de carburateur. Voir la compatibilité ou utiliser le sélecteur de véhicule pour confirmer le bon kit.
Compatibilité
Ce kit est conçu pour des années/marques/modèles spécifiques. Choisissez votre moto ou scooter ci-dessus pour assurer une correspondance précise. Les configurations multi-carburateurs peuvent nécessiter plus d'un kit.
Conseils d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage ; remplacez les conduites de carburant vieillies si nécessaire
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Faites chauffer le moteur et ajustez le mélange/la vitesse de ralenti après l'installation
- Synchronisez les rampes multi-carburateurs pour un ralenti en douceur et une puissance équilibrée
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire pour les modifications d'admission/d'échappement ou les changements significatifs d'altitude/de température
Pourquoi choisir All Balls
- Marque de confiance avec un ajustement précis et un contrôle qualité constant
- Les kits spécifiques au modèle réduisent les temps d'arrêt et vous remettent sur la route rapidement
Les images sont à titre de référence. Les pièces réelles varient selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1634
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF-R1 Motorcycle - Street (1998-2026)
La Yamaha YZF-R1, une moto supersport emblématique, a connu de nombreuses évolutions depuis son lancement en 1998, couvrant les modèles de 1998 à 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, refroidi par liquide, à quatre temps et DACT, elle a toujours été à la pointe de la performance. Les premières générations (1998-2001) ont établi la référence avec un design compact et un moteur 20 soupapes. Des avancées majeures ont suivi, notamment l'introduction de l'injection de carburant et du cadre Deltabox III (2002-2003), puis une refonte moteur significative avec échappement sous la selle et freins radiaux (2004-2006). Le passage à un moteur 4 soupapes par cylindre et l'intégration de systèmes électroniques avancés comme le YCC-T (2007-2008) ont marqué un tournant. L'arrivée du vilebrequin à plan croisé (crossplane) et des aides à la conduite électroniques (2009-2014), suivie par une refonte complète avec IMU et des versions R1M/R1S (2015-2019), a solidifié sa position. Les modèles récents (2020-2026) se sont concentrés sur la conformité Euro5, des améliorations moteur et des systèmes de freinage et de suspension encore plus sophistiqués, incluant des éditions spéciales comme la R1 RACE et la 70e Anniversaire. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon modèle spécifique de YZF-R1 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces exactes pour votre Yamaha YZF-R1.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km (initial), puis tous les 6 000 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur. L'intervalle initial est après la période de rodage. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Remplacer le filtre à huile. Souvent remplacé lors du premier changement d'huile après le rodage. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Remplacer les bougies d'allumage. Certains manuels suggèrent de les vérifier à chaque service. |
| Filtre à air | Vérifier à chaque service, remplacer tous les 20 000 à 25 000 km ou 12 à 24 mois | Vérifier l'état du filtre à air. Les modèles plus récents recommandent le remplacement pour éviter les débris. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque service, remplacer tous les 2-3 ans ou 36 000 km | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. L'intervalle de remplacement peut varier. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 42 000 km | Inspection et ajustement du jeu aux soupapes. Intervalle critique et plus long. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension de la chaîne. Plus fréquemment après avoir roulé sous la pluie. |