Kit de réfection de carburateur All Balls pour VTT/UTV
A07-261208 (N° de fab. : 26-1208)
$63.55
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Kit de réfection de carburateur All Balls pour VTT/UTV for Yamaha Rhino 450 Side-by-Side
Kit de réfection de carburateur All Balls pour VTT/UTV for Yamaha Rhino 450 Side-by-Side
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SKU :A07-261208
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Available Online
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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Kit de réparation carburateur All Balls pour VTT/UTV
Retrouvez des démarrages nets, un ralenti stable et une réponse de l'accélérateur constante grâce à une remise à neuf complète du carburateur. Le kit All Balls comprend des composants de haute qualité, résistants au carburant, pour remplacer les joints usés et les pièces d'usure afin que votre VTT/UTV fonctionne comme il se doit.
Caractéristiques principales
- Pièces de rechange à ajustement direct conçues pour atteindre ou dépasser les performances OEM
- Matériaux résistants au carburant et à l'éthanol pour une longue durée de vie
- Répare les problèmes courants : démarrage difficile, ralenti instable, mauvaise réponse de l'accélérateur, fuites de carburant
- Kit spécifique au modèle – pas de devinettes ni de recherche de pièces individuelles
- Conçu pour la conduite sur sentier, utilitaire et de performance
Ce qui est inclus*
- Joints de cuve et de corps de flotteur
- Joints toriques et joints (vis de richesse, admission, drain, etc.)
- Ensemble aiguille/siège de flotteur (le cas échéant)
- Clips, ressorts, vis et petite quincaillerie
- Gicleurs principaux/de ralenti ou aiguille de boisseau (sur certaines applications)
*Le contenu varie selon le véhicule/l'application. Consultez l'onglet Compatibilité ou utilisez le sélecteur de véhicule pour vous assurer d'obtenir le kit correct pour votre machine.
Compatibilité et ajustement
Ce kit est conçu pour des modèles spécifiques de VTT/UTV. Choisissez votre année/marque/modèle ci-dessus pour confirmer le kit exact pour votre carburateur.
Notes d'installation
- Nettoyez soigneusement tous les passages et gicleurs avant le remontage
- Réglez la hauteur du flotteur selon les spécifications de votre manuel d'entretien
- Ajustez le mélange de ralenti et la vitesse après le réchauffement ; synchronisez les configurations multi-carburateurs si applicable
- Un nouveau réglage des gicleurs peut être nécessaire si l'admission/l'échappement ont été modifiés ou pour des changements d'altitude importants
Pourquoi choisir All Balls
- Marque fiable avec des composants de précision et une qualité constante
- Les kits complets et spécifiques au modèle permettent de gagner du temps et de réduire les temps d'arrêt
Les images sont à titre indicatif. Les pièces réelles peuvent différer selon l'application.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 26-1208
Informations sur le véhicule
Yamaha Rhino 450 Side-by-Side (2006-2009)
Le Yamaha Rhino 450, produit de 2006 à 2009, est un véhicule utilitaire côte à côte (VCC) robuste, propulsé par un moteur constant de 421 cm³ monocylindre, à refroidissement liquide, SOHC et 4 temps. Ce moteur, reconnu pour son couple élevé à bas régime, est resté mécaniquement inchangé durant ces années modèles, assurant une performance fiable pour les tâches utilitaires et les aventures hors route.
Bien que le moteur et le châssis de base soient restés les mêmes, une modification notable en milieu de cycle a eu lieu en 2009. Ce programme de sécurité, exigé par la CPSC, a introduit des élargisseurs de voie arrière, une limitation de vitesse révisée, le retrait de la barre stabilisatrice arrière, ainsi que l'ajout de demi-portes et de poignées de maintien pour passagers. Ces changements visaient à améliorer la maniabilité et à réduire les risques de capotage. Durant sa production, le Rhino 450 était principalement offert en version Auto 4x4, avec des variantes Édition Spéciale disponibles certaines années, et une option de camouflage Realtree en 2009. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Rhino 450 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Q : Y a-t-il eu des changements importants sur le Rhino 450 durant ces années ?
R : Oui, un programme de modification de sécurité exigé par la CPSC a été mis en œuvre en 2009, incluant plusieurs améliorations de la maniabilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 mois, 320 km ou 20 heures. Ensuite : 6 mois, 2 400 km ou 150 heures. | Le filtre à huile doit être remplacé aux mêmes intervalles que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Nettoyage : 3 mois, 1 200 km ou 75 heures. Remplacement : 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. | Nettoyage et remplacement plus fréquents si utilisation dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 6 mois, 2 400 km ou 150 heures. Remplacement : 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. | |
| Courroie trapézoïdale (courroie d'entraînement) | Inspection : 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. | Inspecter l'usure, les fissures, l'écaillement ou les résidus d'huile. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque sortie. Remplacement : 24 mois ou 9 600 km. |