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Description
Voyez grand. Soyez audacieux. Allez plus loin. Les kits High Lifter sont conçus pour être robustes. De la conception aux matériaux, en passant par le savoir-faire, nos ingénieurs utilisent leur expertise pour construire des kits qui dureront toute la vie de votre machine. Le plus dur est fait pour vous. Désormais, vous pouvez passer moins de temps bloqué et plus de temps à affronter les sentiers et les trous de boue les plus profonds. Surélever votre VTT est l'ultime déclaration en tout-terrain. Ce kit de surélévation répondra à votre style et à vos besoins en offrant des performances imparables sur les sentiers tout en vous permettant de vous démarquer. Ce système de surélévation adapté aux sentiers est conçu pour vous aider à atteindre les trous difficiles dont vous avez rêvé et à vous sortir de la boue profonde. Construit avec la stabilité et la qualité que vous attendez de High Lifter, nous fournissons un système de surélévation de précision pour vous donner une véritable et complète surélévation et créer une conduite parfaitement adaptée à vos besoins. Roulez plus haut en sachant que vous pouvez relever tous les défis, des terrains accidentés aux terrains profonds. Nos ingénieurs ont passé plus de 21 ans à perfectionner la surélévation ultime pour offrir des performances, une durabilité et une résistance maximales tout en simplifiant l'installation. Découvrez par vous-même pourquoi les passionnés de tout-terrain continuent de choisir les kits de surélévation High Lifter. Lorsque vous le ferez, vous aurez la confiance nécessaire pour rouler plus fort et aller plus loin. Caractéristiques du kit de surélévation de 2" Signature Series : - Revêtements en zinc ou en poudre pour une longue durée de vie dans des conditions difficiles - Tout le matériel d'installation inclus - Instructions détaillées étape par étape avec photos - La série Signature comprend le logo High Lifter découpé au laser de précision - Soutenu par la garantie à vie High Lifter Compatibilité des pneus : Jusqu'à 28". Notre guide de compatibilité des pneus est une indication générale et n'est en aucun cas garanti. Les pneus et les surélévations varient selon les fabricants et la compatibilité des pneus peut être affectée par d'autres modifications. Vérifiez toujours votre marque de pneus, votre surélévation et les autres modifications avant de prendre une décision d'achat.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YLKWOLVX4-50
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander Max 650 ATV (2006-2026)
Le Can-Am Outlander Max 650, un VTT biplace très prisé, est un incontournable du marché des sports motorisés de 2006 à 2026. Tout au long de sa production, il a toujours été équipé d'un moteur Rotax bicylindre en V robuste de 649,6 cc ou 650 cc, refroidi par liquide et à injection électronique (EFI), reconnu pour sa performance fiable. Au fil des ans, l'Outlander Max 650 a connu plusieurs évolutions clés. Les premiers modèles (2006-2013) ont établi sa réputation, avec des raffinements au système EFI et au châssis. Une amélioration notable est survenue vers 2014-2015 avec l'introduction de la direction assistée dynamique (DPS) et l'apparition des variantes polyvalentes 6x6. Les modèles 2019 ont apporté des mises à jour de la suspension et de la direction, tandis que 2022 a vu des retouches esthétiques et l'ajout du système Visco-4Lok sur la version X MR. Un changement important s'est produit de 2023 à 2025, où le moteur de 650 cc était largement absent de la gamme principale des Outlander biplaces, bien qu'il ait continué dans les modèles Outlander MAX 6x6 DPS. Le modèle fait un retour en force en 2026 avec une refonte complète, comprenant un moteur révisé, un châssis plus robuste et une suspension actualisée, marquant une nouvelle génération pour ce VTT emblématique. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Outlander Max 650 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km ou 100 h ou 6 mois | Un premier changement est généralement requis après 1 mois. Pour une utilisation normale, certains manuels indiquent 3 200 km ou 200 h ou 1 an. Les modèles 2015 spécifient 3 000 km ou 100 h ou 1 an. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin | Généralement tous les 800 km ou 50 h ou 6 mois. Pour une utilisation sévère, inspecter et nettoyer tous les 1 600 km ou 100 h ou 6 mois. Le préfiltre d'admission d'air de la CVT doit également être inspecté et nettoyé. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 1 600 km ou 100 h ou 12 mois | Vérifier les dommages et remplacer au besoin. Une inspection complète du système d'embrayage est recommandée tous les 9 600 km ou 600 h ou 36 mois. |
| Bougies d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 1 600 km ou 100 h ou 12 mois | Certains manuels recommandent de les remplacer tous les 6 400 km ou 400 h ou 2 ans, avec des vérifications périodiques. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans | Certains manuels indiquent également tous les 12 800 km. Vérifier avant chaque sortie. |