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Description
Kit de reconstruction de qualité OEM pour l'embrayage primaire. Retrouvez des performances "comme neuves".
Le kit comprend :
- Boutons
- Joints toriques
- Galets
- Axes de galet
- Rondelles de galet
- Roulements de poulie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CX400047
Informations sur le véhicule
Polaris Sport 400 ATV (1994-1999)
Le Polaris Sport 400, produit de 1994 à 1999, était un VTT populaire à moteur deux temps et refroidissement liquide. Il était constamment équipé d'un moteur de 378 cm³ sur toutes les années modèles, reconnu pour ses performances robustes. La version principale était le Sport 400L, le 'L' désignant probablement son système de refroidissement liquide, bien que le 'L' ait parfois été omis dans la documentation des dernières années. Des changements importants ont été apportés en milieu de cycle, en 1996. Ces mises à jour comprenaient un nouveau cylindre, piston, diamètre d'amortisseur arrière, moteur de ventilateur et joints de moyeu avant. Le châssis a également été redessiné, les modèles antérieurs à 1995 utilisant un châssis de style plus ancien. La transmission est restée une Polaris Variable Transmission (PVT) avec changement de vitesse E-Z haut et marche arrière tout au long de la production, et le moteur était doté d'une injection d'huile. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sport 400 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement, selon la première éventualité | Changement initial à 25 heures de fonctionnement. |
| Filtre à air | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer au besoin avant chaque sortie. Inspecter et remplacer l'élément principal chaque semaine. S'assurer de l'installation correcte et nettoyer les conduits. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Une inspection plus fréquente (toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement) est également suggérée. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 800 km ou annuellement | Inspecter, ajuster et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter la concentration et tester la pression du système saisonnièrement ou annuellement. |