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Description
Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à la réparation d'un carburateur. Les modèles de VTT équipés de deux carburateurs comprennent les composants nécessaires à la réparation de deux carburateurs. Le kit comprend tous les joints toriques, joints, gicleurs, aiguille, vis de richesse, vis de cuve, pointeau et siège de pointeau. Les tailles de gicleurs OEM sont incluses dans le kit. Le caoutchouc NBR est utilisé pour tous les joints toriques et joints en caoutchouc. Le NBR possède une excellente résistance à l'éthanol utilisé dans les carburants actuels. Les applications qui utilisent des joints de cuve en papier sont mises à niveau vers un matériau de joint d'interface haute performance. Les composants inclus dans les kits sont basés sur les modèles américains et il faut faire preuve de discernement lors de l'installation du kit sur un modèle non américain. Utilisation hors route uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AU-07496
Informations sur le véhicule
Honda ATC110 ATV (1979-1985)
Le Honda ATC110, produit de 1979 à 1985, était un véhicule tout-terrain à trois roues qui a succédé à l'ATC90, offrant plus de puissance et d'utilité. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 105,1 cm³, refroidi par air, développant environ 6,5 PS. La puissance était transmise aux roues arrière via une transmission à quatre vitesses avec embrayage automatique à double gamme. Bien que le moteur de 105,1 cm³ soit resté constant, l'ATC110 a connu trois générations distinctes. La première (1979-1980) a introduit le modèle avec des phares ronds et une chaîne entièrement carénée. La deuxième (1981-1983) a vu l'adoption d'un réservoir plus anguleux et de phares carrés, puis l'introduction d'un allumage CDI en 1983. La troisième génération (1984-1985) a apporté une nouvelle carrosserie, un siège plus grand et un coffre de rangement arrière intégré, tout en conservant l'allumage CDI. Le modèle 1985 fut la dernière année de production. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Honda ATC110?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite tous les 30 jours ou 3 mois | Vérifier le niveau quotidiennement. Utiliser une huile 4 temps de qualité supérieure, certifiée SE. |
| Filtre à huile (crépine/centrifuge) | Nettoyer lors des changements d'huile moteur | Ce modèle n'a pas de filtre à huile remplaçable conventionnel. Nettoyer la crépine ou le filtre centrifuge. |
| Chaîne d'entraînement | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite régulièrement | Inspecter, nettoyer, ajuster et lubrifier. |
| Bougie d'allumage | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite à chaque vidange d'huile moteur | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite toutes les 10-15 heures de conduite | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Laver, sécher et huiler légèrement. Remplacer si endommagé. |
| Jeu aux soupapes | Initialement après la première semaine d'opération | Vérifier et ajuster si nécessaire (moteur froid). |
| Système de freinage | Initialement après la première semaine d'opération | Vérifier le câble et la tringlerie, ajuster si nécessaire. |
| Pneus | Initialement après la première semaine d'opération | Inspecter et vérifier la pression d'air. |
| Fixations (écrous, boulons) | Initialement après la première semaine d'opération | Vérifier la sécurité et serrer si nécessaire. |