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Description
Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à la réparation d'un carburateur. Les modèles de VTT équipés de deux carburateurs comprennent les composants nécessaires à la réparation de deux carburateurs. Le kit comprend tous les joints toriques, joints, gicleurs, aiguille, vis de richesse, vis de cuve, pointeau et siège de pointeau. Les tailles de gicleurs OEM sont incluses dans le kit. Le caoutchouc NBR est utilisé pour tous les joints toriques et joints en caoutchouc. Le NBR possède une excellente résistance à l'éthanol utilisé dans les carburants actuels. Les applications qui utilisent des joints de cuve en papier sont mises à niveau vers un matériau de joint d'interface haute performance. Les composants inclus dans les kits sont basés sur les modèles américains et il faut faire preuve de discernement lors de l'installation du kit sur un modèle non américain. Utilisation hors route uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AU-07496
Informations sur le véhicule
Honda ATC200 ATV (1981-1987)
La série Honda ATC200, produite de 1981 à 1987, était une gamme de VTT à trois roues polyvalents, conçus pour la récréation, l'utilité et le sport. Ces modèles étaient principalement équipés d'un moteur monocylindre de 192 cm³ à quatre temps, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête. Pour les modèles ATC200X de 1986 et 1987, la cylindrée a été augmentée à 199 cm³. La série a connu plusieurs évolutions importantes. En 1983, l'ATC200 a reçu une suspension avant, et le modèle sportif ATC200X a été introduit avec une suspension complète et des freins à disque. L'année 1984 a vu l'arrivée de nouvelles versions comme l'ATC200ES "Big Red" avec marche arrière et transmission par arbre, l'ATC200M avec suspension avant et démarreur électrique, et l'ATC200S comme modèle de base. En 1986, l'ATC200X a été mis à jour avec le moteur de 199 cm³, une transmission manuelle à 6 vitesses et un cadre redessiné pour une robustesse accrue. FAQ
Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Honda ATC200 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : première semaine d'opération. Régulier : tous les 30 jours d'opération ou 3 mois, selon la première éventualité. | |
| Filtre à huile (tamis et rotor) | Tous les 30 jours d'opération | Nettoyer |
| Filtre à air (élément de filtre à air) | Tous les 30 jours d'opération | Nettoyer. Nettoyer plus fréquemment dans les zones poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Jeu aux soupapes | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter. Recommandé par un concessionnaire Honda agréé. |
| Tension de la chaîne de distribution | Tous les 30 jours d'opération | Ajuster. Recommandé par un concessionnaire Honda agréé. |
| Carburateur | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Conduite de carburant | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Crépine de carburant | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter (nettoyer annuellement) |
| Fonctionnement de l'accélérateur | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter et ajuster |
| Patins de frein et tringlerie de commande de frein | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter et ajuster |
| Embrayage | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter et ajuster |
| Pare-étincelles | Tous les 30 jours d'opération | Nettoyer |
| Tous les écrous, boulons, fixations | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Équipement d'éclairage | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Pneus | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Roulement de direction | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter (ajuster annuellement) |