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Description
Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à la réparation d'un carburateur. Les modèles de VTT équipés de deux carburateurs comprennent les composants nécessaires à la réparation de deux carburateurs. Le kit comprend tous les joints toriques, joints, gicleurs, aiguille, vis de richesse, vis de cuve, pointeau et siège de pointeau. Les tailles de gicleurs OEM sont incluses dans le kit. Le caoutchouc NBR est utilisé pour tous les joints toriques et joints en caoutchouc. Le NBR possède une excellente résistance à l'éthanol utilisé dans les carburants actuels. Les applications qui utilisent des joints de cuve en papier sont mises à niveau vers un matériau de joint d'interface haute performance. Les composants inclus dans les kits sont basés sur les modèles américains et il faut faire preuve de discernement lors de l'installation du kit sur un modèle non américain. Utilisation hors route uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AU-07496
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 250 ATV (1985-1987)
La série Honda FourTrax 250 (1985-1987) était une gamme diversifiée de VTT, comprenant des modèles utilitaires et sportifs. Ces véhicules étaient propulsés par des moteurs de 246 cm³, avec des variations significatives dans le type de moteur et le système de refroidissement à travers la gamme. La période 1985-1987 a vu l'introduction de plusieurs modèles distincts sous l'appellation FourTrax 250. Le TRX250 (modèle utilitaire), initialement refroidi par air (1985-1986), est passé à un moteur refroidi par liquide en 1987. Le TRX250R (modèle sport 2 temps) haute performance a été introduit en 1986, recevant des mises à jour moteur en 1987 (augmentation du taux de compression, modifications du carburateur et du cylindre). Le TRX250X (modèle sport 4 temps) a également été introduit en 1987, offrant une autre option sportive. Ces distinctions sont cruciales pour la compatibilité des pièces. FAQ : Comment savoir quel modèle de Honda FourTrax 250 je possède ? La série Honda FourTrax 250 de 1985 à 1987 comprend plusieurs modèles distincts comme le TRX250 (utilitaire), le TRX250R (sport 2 temps) et le TRX250X (sport 4 temps). Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 h ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 h ou 12 mois (au premier des termes échus). | |
| Filtre à huile | Initial : 150 km, 20 h ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 h ou 12 mois (au premier des termes échus). | Généralement recommandé de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyage : Tous les 1 000 km ou 100 h. Remplacement : Tous les 12 mois ou 100 h (au premier des termes échus). | Nettoyage et remplacement plus fréquents nécessaires dans des conditions humides, poussiéreuses ou sablonneuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection : Tous les 1 000 km ou 100 h. | L'écartement de la bougie doit être de 0,6-0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Tous les 1 000 km ou 100 h. | Vérifier le niveau à chaque plein de carburant. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles Honda FourTrax 250 (TRX250) de 1985-1987 sont à entraînement par arbre et n'utilisent pas de courroie d'entraînement. |