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Description
Veuillez noter
- Les images sont à titre indicatif seulement. Le produit réel peut varier.
Caractéristiques
- Chaque kit contient toutes les pièces en caoutchouc nécessaires pour reconstruire un étrier
- Soufflets, joints, capuchon de purge, goupilles de retenue des plaquettes de frein et rondelles en cuivre
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-3032
Informations sur le véhicule
Suzuki DR125 Motorcycle - Dual-Sport (1982-1996)
La Suzuki DR125, produite de 1982 à 1996, est une moto double usage polyvalente, reconnue pour son moteur robuste monocylindre SACT de 124 cc (ou 125 cc) à quatre temps, refroidi par air. Tout au long de sa production, ce modèle a été une option fiable pour la conduite hors route et l'utilisation légale sur route, offrant un équilibre entre performance et durabilité. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, la DR125 a connu plusieurs variantes de finition et une mise à jour notable à mi-parcours. Initialement disponible en version hors route pure (DR125), la version légale sur route (DR125S) a été introduite en 1982. Un modèle athlétique SX125R a été ajouté à la gamme en 1985. Le changement le plus important est survenu en 1994, lorsque la version légale sur route a été renommée DR125SE, intégrant un démarreur électrique. Les options de transmission ont également varié, les premiers modèles étant équipés d'une boîte à 6 vitesses, tandis que les modèles DR125SE ultérieurs ont généralement adopté une transmission à 5 vitesses. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Suzuki DR125? R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course). Filtre : à chaque vidange d'huile. | |
| Filtre à air | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou 5-10 heures (utilisation agressive/poussiéreuse). | |
| Bougie d'allumage | Inspection : tous les 6 mois. Remplacement : tous les 12 mois. | Les bougies en cuivre sont généralement remplacées tous les 13 000 à 16 000 km. Les bougies en iridium ou platine peuvent durer 20 000 à 30 000 km. |
| Inspection des soupapes | Tous les 30 heures (utilisation récréative, tous modèles) ou 15 heures (utilisation agressive pour les modèles 1982). | |
| Inspection du haut moteur | Tous les 50 heures. | |
| Inspection du bas moteur | Tous les 100 heures (utilisation récréative, tous modèles) ou 50 heures (utilisation agressive pour les modèles 1982). | |
| Courroie de transmission | Non applicable (transmission par chaîne). | |
| Liquide de refroidissement | Non applicable (moteur refroidi par air). |