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Description
Caractéristiques
- Testé et approuvé depuis des années par des clients fidèles de l'industrie
- Fabriqué au Japon avec les meilleurs matériaux
- Chaque kit complet permet de reconstruire les carburateurs d'origine pour obtenir des performances optimales
- Comprend des gicleurs principaux et de ralenti, des ensembles d'aiguilles de gicleurs, des pointeaux de flotteur, des joints de cuve de flotteur et des joints toriques
- Des ensembles de vis de ralenti, des ensembles de vis de richesse et des ensembles de vis d'air sont également inclus le cas échéant
- Les gicleurs inclus dans chaque kit sont de tailles courantes
- Selon les conditions et les préférences de conduite, des gicleurs de tailles différentes peuvent être utilisés
- L'ingénierie de précision garantit une qualité inégalée et une valeur durable
- Unique, fiable et fonctionnel
- Conçu pour résister à des conditions difficiles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 03-455
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 70 ATV (1986-1987)
Le Honda FourTrax 70, disponible en 1986 et 1987, était un VTT compact et fiable conçu pour les loisirs. Il était équipé d'un moteur robuste monocylindre de 72 cm³, 4 temps, refroidi par air, développant 3,75 BHP à 7 000 tr/min. Ce modèle intégrait une transmission semi-automatique à 4 vitesses avec un embrayage centrifuge multidisque à bain d'huile, le rendant accessible et facile à utiliser. Sa conception uniforme sur les deux années-modèles garantissait une expérience de possession simple. Les modèles Honda FourTrax 70 de 1986 et 1987 ont conservé des spécifications identiques, sans changements significatifs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Il était proposé comme un modèle unique, le "TRX70 FourTrax", sans niveaux de finition distincts, ce qui simplifiait le choix des pièces et l'entretien. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Honda FourTrax 70 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 20 heures ou 150 km. Régulier : 100 heures ou 1 000 km. | |
| Filtre à huile | Initial : 20 heures ou 150 km. Régulier : 100 heures ou 1 000 km. | |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 100 heures ou 1 000 km. | Inspecter pour les déchirures ou dommages et remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer toutes les 100 heures ou 1 000 km. | L'écartement de la bougie est généralement de 0,6-0,7 mm. |
| Chaîne d'entraînement | Inspecter, nettoyer, ajuster et lubrifier régulièrement. |