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Description
Caractéristiques
- Testé et approuvé depuis des années par des clients fidèles de l'industrie
- Fabriqué au Japon avec les meilleurs matériaux
- Chaque kit complet permet de reconstruire les carburateurs d'origine pour obtenir des performances optimales
- Comprend des gicleurs principaux et de ralenti, des ensembles d'aiguilles de gicleurs, des pointeaux de flotteur, des joints de cuve de flotteur et des joints toriques
- Des ensembles de vis de ralenti, des ensembles de vis de richesse et des ensembles de vis d'air sont également inclus le cas échéant
- Les gicleurs inclus dans chaque kit sont de tailles courantes
- Selon les conditions et les préférences de conduite, des gicleurs de tailles différentes peuvent être utilisés
- L'ingénierie de précision garantit une qualité inégalée et une valeur durable
- Unique, fiable et fonctionnel
- Conçu pour résister à des conditions difficiles
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 03-455
Informations sur le véhicule
Yamaha YFZ450 ATV (2004-2026)
Le Yamaha YFZ450 est un VTT sport emblématique, produit de 2004 à 2026. Il est propulsé par un moteur de 449 cm³, 4 temps, DACT, refroidi par liquide, avec 5 soupapes en titane, offrant des performances constantes sur toute sa durée de vie. Une évolution majeure a eu lieu vers 2009. Les modèles YFZ450 (2004-2008) étaient équipés d'un carburateur Keihin et d'un rapport de compression de 11.4:1, avec un cadre en acier léger. À partir de 2009, le YFZ450R a introduit l'injection électronique (YFI) et un rapport de compression de 11.8:1, ainsi qu'un châssis hybride aluminium/acier repensé et un embrayage antidribble. Des éditions spéciales (SE) ont été proposées tout au long de ces années, offrant des caractéristiques esthétiques uniques. Q: Ce produit est-il compatible avec mon YFZ450? R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vérifier avant chaque sortie. Remplacer tous les 15-20 heures ou annuellement (conditions normales), ou tous les 6 mois (non-course), ou toutes les 5 heures (course). | |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 20-40 heures. | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Toutes les 2-5 heures pour la course. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et nettoyer tous les 3 mois. | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier mensuellement. Remplacer tous les 24 mois. | |
| Chaîne de transmission | Nettoyer, ajuster et lubrifier tous les 3 mois. | Plus fréquemment dans des conditions humides, boueuses ou poussiéreuses. |