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Description
Les kits de reconditionnement de démarreur comprennent toutes les bagues, roulements, joints, toriques et balais nécessaires pour remettre à neuf les démarreurs d'origine. Respectent ou dépassent les normes OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 414-54029
Informations sur le véhicule
Honda TRX250X ATV (1986-2026)
Le Honda TRX250X est un VTT sport emblématique, reconnu pour sa durabilité et sa fiabilité, couvrant une vaste période de 1986 à 2026. Il a évolué pour offrir une expérience de conduite récréative et sportive accessible à un large éventail de pilotes. Son histoire est marquée par une rupture majeure dans sa conception. Les modèles de 1986 à 1989, connus sous le nom de TRX250R, étaient des VTT sport haute performance équipés d'un moteur deux-temps de 246 cm³ refroidi par liquide. Après une brève pause, la lignée a repris en 1991 avec le TRX250X, puis le TRX250EX, et est revenue au TRX250X. Ces modèles ultérieurs, de 1991 à 2026, sont dotés de moteurs quatre-temps refroidis par air, initialement un 246,4 cm³ OHC, puis un 229 cm³ OHV à partir de 2001. Les modèles équipés du moteur 229 cm³ intègrent la SportClutch de Honda, offrant une expérience de changement de vitesse manuelle sans caler, idéale pour les débutants comme pour les pilotes expérimentés. Q: Mon Honda TRX250X de 2005 est-il compatible avec cette pièce?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte de la pièce avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 150 km ou 20 heures. Ensuite: 1 000 km ou 100 heures, ou annuellement pour les modèles récents. | Remplacement du filtre à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | 1 000 km ou 100 heures | Inspection, nettoyage, ajustement ou remplacement. |
| Filtre à air | 1 000 km ou 100 heures | Nettoyage régulier. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, aucun liquide de refroidissement requis. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Transmission finale par arbre, aucune courroie d'entraînement n'est utilisée sur la majorité des modèles. |