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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits de réparation de pompe à jet WAVEWERX® sont conçus pour remplacer les roulements et les joints OEM afin de restaurer les performances et l'alignement des arbres de turbine et d'entraînement/de turbine.
- Les kits de réparation de pompe à jet WAVEWERX® comprennent tous les roulements et joints nécessaires pour reconstruire votre pompe à jet.
- Les kits comprennent des roulements et des joints de haute qualité qui maintiennent l'arbre d'entraînement et la turbine dans la position correcte à l'intérieur de l'ensemble de la pompe à jet.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WC-03400
Informations sur le véhicule
Sea-Doo GTR-X 230 Personal Watercraft (2017-2019)
Le Sea-Doo GTR-X 230, offert de 2017 à 2019, est une motomarine haute performance conçue pour les amateurs de sensations fortes. Ce modèle a été équipé de manière constante du puissant moteur Rotax 1500 HO ACE durant ces trois années, délivrant 230 chevaux grâce à son moteur suralimenté de 1494 cc, 3 cylindres, 4 temps, avec un système de refroidissement en circuit fermé. Positionné comme une variante plus sportive du GTR 230, le GTR-X 230 était doté d'un ensemble X exclusif, comprenant un guidon de course réglable, un contrôle de lancement, des repose-pieds inclinés, un indicateur X avec des fonctions uniques et un système de trim variable (VTS) haute performance. Ce modèle a été introduit en 2017 comme une nouvelle offre, remplaçant le moteur du GTR 215 par l'unité plus puissante de 230 ch, et est resté inchangé en tant que modèle reconduit en 2018 et 2019, sans aucune modification de génération ou de moteur en milieu de cycle. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Sea-Doo GTR-X 230?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | Après les 10 à 15 premières heures d'utilisation | Comprend généralement une vidange d'huile et un remplacement du filtre à huile, ainsi qu'une inspection générale pour vérifier l'usure et les composants desserrés. |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 100 heures ou une fois par an, selon la première éventualité | |
| Bougies d'allumage | Toutes les 50 heures ou une fois par an | Inspecter ou remplacer. Fait partie de l'entretien annuel ou de pré-saison. |
| Filtre à air | Toutes les 100 heures ou avant la saison | Inspecter par un concessionnaire. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Inspection toutes les 100 heures ou avant la saison; remplacement complet tous les 3 à 5 ans ou 300 heures | Inspecter par un concessionnaire et vérifier les fuites. |
| Courroie (compresseur) | Inspection toutes les 200 heures | Le compresseur est décrit comme "sans entretien" par le fabricant, mais une inspection est recommandée, surtout en conditions intenses. |