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Description
- Le circlip n'est pas inclus avec certains modèles
- Le kit contient tous les composants pour refaire l'étanchéité des maîtres-cylindres qui fuient.
- Le kit comprend : un piston de rechange en aluminium anodisé dur, des vis de couvercle de rechange, un soufflet et un ressort.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-4000
Informations sur le véhicule
KTM 200 EXC Dirt Bike (1998-2016)
La KTM 200 EXC, produite de 1998 à 2016, était une moto d'enduro deux-temps très appréciée. Elle était reconnue pour son équilibre unique, offrant la maniabilité d'une moto de 125 cm³ avec une puissance proche de celle d'une 250 cm³. Tout au long de sa production, ce modèle a toujours été équipé d'un moteur monocylindre deux-temps de 193 cm³, refroidi par liquide. Bien que les chiffres de puissance spécifiques aient varié selon les années, la 200 EXC était constamment louée pour son moteur impressionnant et puissant. La 200 EXC a connu de nombreuses mises à jour importantes au cours de sa vie. Les changements majeurs de plateforme incluent des révisions significatives des composants de suspension et de la géométrie du châssis en 2000 et 2003, suivies de tout nouveaux cadres en 2008 et 2012, puis d'un autre changement de cadre en 2016. Des raffinements du moteur, tels que des améliorations du système de valve de puissance, des changements de carburateur et l'introduction d'un démarreur électrique de série à partir de 2013, ont également marqué des évolutions importantes. La version principale était la KTM 200 EXC, avec une édition spéciale notable "Six Days" proposée, par exemple, en 2015. Ces mises à jour ont permis au modèle de rester compétitif et adapté aux besoins des pilotes pendant près de deux décennies. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 200 EXC?
R: En raison des nombreuses mises à jour et variations entre les années modèles, il est essentiel d'utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 5 à 10 heures | Changer l'huile moteur et le filtre. L'intervalle de 5 heures est pour la conduite agressive ou en course, 10 heures pour la conduite récréative. Vérifier régulièrement le niveau d'huile. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement au besoin | Inspecter la bougie pour l'usure ou l'encrassement. Ajuster l'écartement des électrodes et nettoyer les connecteurs. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 2 à 15 heures | Nettoyer et huiler le filtre à air. L'intervalle varie de 2 heures (conduite agressive/poussiéreuse) à 15 heures (conduite récréative). Essentiel pour l'efficacité du moteur, surtout en tout-terrain. Utiliser des produits spécifiques pour le nettoyage et l'huilage. |
| Liquide de refroidissement | 1 an ou 10 000 km | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement mensuellement. Remplacer annuellement ou tous les 10 000 km, ou plus tôt en cas d'utilisation intensive ou de surchauffe, pour maintenir la protection anticorrosion. |