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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Kawasaki KE125 Motorcycle - Dual-Sport (1976-1983)
La Kawasaki KE125, produite de 1976 à 1983, était une moto double usage légère et homologuée pour la route. Elle était équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 124 cm³ à refroidissement par air et soupapes rotatives, demeurant constant tout au long de sa production. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, les chiffres de puissance variaient légèrement entre 10 ch et 13 ch selon les années, probablement en raison des normes de mesure ou d'ajustements mineurs. Le modèle était principalement offert en une seule version, les suffixes annuels (par exemple, KE125-A3 pour 1976) indiquant l'année modèle plutôt que des niveaux de finition distincts. Un changement notable a eu lieu au niveau de la suspension arrière : les premiers modèles utilisaient généralement des amortisseurs doubles, mais certains modèles de 1980 à 1982 ont adopté le système avancé Uni-Trak à mono-amortisseur de Kawasaki, offrant une meilleure maniabilité. D'autres caractéristiques comme la boîte de vitesses à 6 rapports, les freins à tambour et le démarrage au kick sont restées constantes. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à l'année modèle spécifique de ma Kawasaki KE125 ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | 8 000 km à 11 000 km | Pour les modèles plus anciens à carburateur. |
| Nettoyage du filtre à air | 2 500 km à 3 000 km | Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses. |
| Remplacement du filtre à air | 16 000 km à 24 000 km ou annuellement | Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses. |