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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLR250 Motorcycle - Dual-Sport (1978-2005)
La série Kawasaki KLR250, une moto double usage polyvalente, a été produite de 1978 à 2005. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur monocylindre quatre temps de 249 cm³. La série a connu une évolution significative, débutant avec les modèles KL250 refroidis par air (KL250-A de 1978 à 1982, KL250-C de 1983 à 1984) avant une refonte majeure. Le changement de génération le plus marquant est survenu en 1984-1985 avec l'introduction de la KLR250 (KL250-D). Cette nouvelle version était dotée d'un moteur à refroidissement liquide, DACT et quatre soupapes, ainsi que de nouvelles suspensions, d'un cadre différent et d'un frein à disque avant, représentant une amélioration substantielle par rapport à ses prédécesseurs refroidis par air. La puissance variait, les premiers modèles KL250-A produisant 21 ch, tandis que la KLR250 offrait initialement 28 ch. Pour les modèles américains à partir de 1990, la puissance a été ajustée à 23 ch en raison d'un changement de profil de came. La KLR250 (KL250-D) est restée largement inchangée dans sa conception de 1985 jusqu'à son arrêt de production en 2005. Q: Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de mon modèle KLR250 spécifique?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 5 000 km | |
| Vidange d'huile moteur | 10 000 km ou 5 000 km pour la conduite hors route | |
| Filtre à huile | 10 000 km | Remplacer lors de la vidange d'huile moteur |
| Bougie d'allumage | Vérifier tous les 5 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer selon les conditions | Inspecter et nettoyer/remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou hors route |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Vérifier, nettoyer et lubrifier régulièrement | Vérifier, nettoyer et lubrifier régulièrement; inspecter le jeu et l'usure |