Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK
1003-4271 (Réf. Fab. : CSK188)
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Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK for Kawasaki KX250 Dirt Bike
Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK for Kawasaki KX250 Dirt Bike
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SKU :1003-4271
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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250 Dirt Bike (1974-2026)
La Kawasaki KX250, une machine de motocross légendaire, possède une riche histoire s'étendant de 1974 à 2026. Lancée initialement comme un modèle deux-temps refroidi par air, elle a considérablement évolué au fil des décennies tout en conservant sa cylindrée de 249 cm³. Parmi les transformations clés, on note l'introduction du refroidissement liquide et de la suspension arrière Uni-Trak en 1982, marquant un bond technologique majeur pour les deux-temps. En 2004, la KX250F quatre-temps a fait ses débuts, remplaçant finalement le modèle deux-temps vers 2008. Des avancées supplémentaires ont apporté l'injection électronique (DFI) en 2011, suivie du démarrage électrique et d'un embrayage hydraulique en 2021. L'année modèle 2025 a vu une refonte substantielle, adoptant un nouveau cadre basé sur la plateforme KX450 et d'importantes mises à jour moteur. Tout au long de sa production, la KX250 a principalement été une moto de motocross axée sur la compétition, avec des ajouts récents de versions KX250X spécifiques au tout-terrain. Questions Fréquemment Posées :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KX250 ?
R : En raison de l'évolution étendue de la KX250 sur sa période de production 1974-2026, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'édition exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 2.5 à 15 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Remplacement du filtre à huile | Toutes les 7.5 heures ou à chaque vidange d'huile. | |
| Bougie d'allumage | Vérifier toutes les 2.5 heures (course); nettoyer et ajuster tous les 100 heures (général). | |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 2 à 15 heures, selon les conditions. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer annuellement ou tous les 2 ans. | |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre) | Toutes les 20 à 60 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Inspections/jeu des soupapes | Toutes les 10 à 30 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 50 à 100 heures, selon l'intensité de la conduite. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année modèle et les conditions de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour des informations précises.