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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLR600 Motorcycle - Street (1984-1986)
La Kawasaki KLR600, produite de 1984 à 1986, était une moto double usage pionnière qui a jeté les bases de la légendaire série KLR650. Propulsée par un moteur monocylindre de 564 cc, à quatre temps, DACT, 4 soupapes et refroidi par liquide, elle était considérée comme avancée pour son époque. Bien que les chiffres de puissance variaient légèrement selon les sources, la puissance de 42 ch était constamment associée à ses spécifications sophistiquées DACT à 4 soupapes. Ce modèle était offert en une seule variante double usage bien équipée, sans niveaux de finition distincts. Une mise à jour clé en milieu de cycle est survenue en 1985 avec l'introduction du démarrage électrique, une amélioration significative par rapport au système de démarrage uniquement à kick du modèle 1984. Au-delà de cela, la KLR600 a conservé des spécifications de base cohérentes, intégrant un frein à disque avant et des contre-balanciers doubles pour réduire les vibrations du moteur, démontrant sa conception innovante pour l'époque. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KLR600 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique de Kawasaki KLR600 (1984-1986).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Tous les 5 000 km | |
| Remplacement du filtre à huile | Tous les 5 000 km | |
| Bougie d'allumage | Tous les 5 000 km | Nettoyer et vérifier |
| Élément du filtre à air | Tous les 5 000 km | Nettoyer |
| Changement du liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau quotidiennement |
| Chaîne d'entraînement | Vérification régulière | Lubrifier et vérifier le jeu |