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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-7 Motorcycle - Street (1989-1995)
La série Kawasaki Ninja ZX-7, produite de 1989 à 1995, était une moto sport de premier plan, reconnue pour son héritage de course et ses performances élevées. Commercialisée sous le nom de ZX-7 en Amérique du Nord et de ZXR-750 dans d'autres régions, ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne DACT à 16 soupapes, refroidi par liquide, avec une cylindrée constante d'environ 748cc ou 749cc tout au long de sa production. À partir de 1991, une version spéciale d'homologation axée sur la course, la ZX-7R (ou ZXR-750R à l'international), a également été proposée. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa production. En 1991, la ZX-7 standard a reçu un tout nouveau moteur de 749cc à course plus courte, des fourches avant inversées et un cadre plus léger, tandis que la ZX-7R a fait ses débuts avec une configuration moteur plus agressive. Une évolution supplémentaire en 1993 a apporté l'admission Ram-Air, un cadre plus rigide et une suspension révisée aux modèles ZX-7 et ZX-7R, cette dernière bénéficiant également d'un pivot de bras oscillant réglable. Ces changements représentent des avancées générationnelles distinctes en matière de performance et de conception du châssis. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Kawasaki Ninja ZX-7 de 1989-1995?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 6 mois | Remplacer l'huile et le filtre. Vérifier également le jeu des soupapes à cet intervalle. |
| Bougies d'allumage | Tous les 5 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Le manuel spécifiera la fréquence de remplacement. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Vérifier et nettoyer. Remplacer si nécessaire. L'intervalle précis est dans le manuel. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'état. Le liquide usagé perd ses propriétés anticorrosion. |
| Chaîne de transmission | Vérification fréquente | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier. Plus souvent dans des conditions poussiéreuses/pluvieuses ou après lavage. |