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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki Quadrunner 300 ATV (1987-1989)
Le Suzuki Quadrunner 300, modèle LT300E, était un VTT utilitaire à deux roues motrices populaire, produit de 1987 à 1989. Durant ces années, il était constamment équipé d'un moteur robuste monocylindre de 293 cm³, à 4 temps. Bien que le « 300 » dans son nom suggère une cylindrée de 300 cm³, la taille précise du moteur était de 293 cm³. Bien qu'offert comme un seul modèle principal (LT300E), il y a eu des différences notables au fil des années de production. Le modèle de 1987 présentait plusieurs caractéristiques uniques, notamment des essieux arrière à joint en U spécifiques avec un nombre de cannelures différent, des porte-bagages avant et arrière distincts, des écrous d'essieu carrés et des bras de suspension en A peints en argent. Surtout, à partir de 1988, le Quadrunner 300 est passé à l'utilisation de joints homocinétiques (CV) pour les essieux intérieurs et extérieurs, remplaçant les joints d'essieu uniques à 20 cannelures de 1987. Les unités d'allumage à décharge capacitive (CDI) variaient également entre les modèles de 1987-1989 et les versions ultérieures. Le carburateur est resté un Mikuni VM24SS (24 mm) à glissière pour toute cette période. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Quadrunner 300?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre Suzuki Quadrunner 300 (1987-1989) spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 200 km ou 1 mois, puis tous les 2 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 3 mois | Nettoyage plus fréquent recommandé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 6 000 km |