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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki DS250 Motorcycle - Dual-Sport (1980)
La Suzuki DS250 de 1980 était une motocyclette hors route robuste, principalement offerte en Amérique du Nord pour une seule année modèle. Conçue pour l'aventure, elle était propulsée par un moteur deux temps à clapet de 250 cm³ développant 23 chevaux à 6 000 tr/min. Bien que basée sur la RM250 de compétition, la DS250 était adaptée pour un usage routier légal, offrant un équilibre entre performance et polyvalence. Elle était disponible en une seule version « Base ». Étant un modèle unique pour l'année 1980, la DS250 n'a pas connu de changements de génération ou de moteur en cours de cycle. Sa courte période de production est attribuée à l'émergence de modèles concurrents plus avancés, ce qui a incité Suzuki à développer une nouvelle moto de 250 cm³ par la suite. Foire aux questions :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Suzuki DS250 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures ou 5 heures (utilisation intensive) | Remplacer l'huile et le filtre à chaque intervalle. Pour les motos hors route, un remplacement fréquent est crucial. |
| Chaîne de transmission | Après chaque sortie | Nettoyer, lubrifier et inspecter. Vérifier la tension et ajuster si nécessaire. La DS250 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 30 heures | Remplacer si nécessaire pour des performances optimales. L'écartement typique est d'environ 0,7 mm. |
| Filtre à air | Nettoyer après chaque sortie (conditions poussiéreuses) ou toutes les 10 heures | L'entretien est essentiel dans les environnements poussiéreux. Remplacer l'élément en mousse chaque saison ou s'il est endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter périodiquement. Remplacer tous les 8 000 km (liquide standard) ou 15 000 km (liquide longue durée) | Vérifier le niveau et l'état des durites. Remplacer les durites de radiateur tous les 2 ans. |